液化天然气卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管，其设计压力应大于系统最高工作压力的( )。

采用暗设方式敷设的燃气管道采用燃气用不锈钢波纹软管，壁厚不得小于（） 卸车软管的内管是具有（）的薄壁不锈钢波纹管，波纹管外层的外套，是由不锈钢丝或钢带按一定的参数编织而成，软管两端的接头或法兰是与客户管道的接头或法兰相配的 奥氏体不锈钢与铜及其合金进行焊接时，应采用奥氏体不锈钢作为填充材料（） 奥氏体不锈钢焊接，应采用（）工艺 液化天然气卸车软管是由（）波纹管外编一层或多层钢丝或钢带网套，两端配以接头或法兰头，用于输送各种介质的柔性元件 液化丙烯卸车可以采用金属软管。 奥氏体不锈钢焊后采用抛光和钝化的表面处理，其目的是为了增加奥氏体不锈钢的耐蚀性。（） 检查用不锈钢织网软管连接的平头煮食炉具时，软管摆放位置需要注意（） 平直安装的不锈钢波纹软管的支架最大间距不宜大于。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m（） 选择奥氏体不锈钢焊条作填充材料，焊接珠光体钢和奥氏体不锈钢时，在奥氏体不锈钢母材和奥氏体不锈钢焊缝之间形成过渡区。 选择奥氏体不锈钢焊条作填充材料，焊接珠光体钢和奥氏体不锈钢时，在奥氏体不锈钢母材和奥氏体不锈钢焊缝之间形成过渡区（） 天然气灶禁止自购乱拉乱接软管，软管不能超过米（） 珠光体钢和奥氏体不锈钢焊接，选择奥氏体不锈钢焊条作填充材料时，焊缝会得到奥氏体不锈钢成分（） 奥氏体不锈钢属于铬镍不锈钢（） 车体材料主要采用奥氏体不锈钢（） DN50的卸车软管应安装在外径为50mm的不锈钢管上。 DN50的卸车软管应安装在外径为50mm的不锈钢管上（） 奥氏体不锈钢焊缝表面裂纹（开口），应采用MT检测（） 奥氏体不锈钢 按金相组织分，不锈钢分为马氏体不锈钢、铁素体不锈钢及奥氏体不锈钢（）