制动屏突然黑屏，列车管自动减压而停车，断电降弓，断开蓄电池开关QA61，30S后再复位，制动屏显示正常后恢复运行（）

大、小闸在运转位，电钥匙断开产生惩罚制动，列车管的减压量为（） 自动制动阀手柄在制动区，列车管减压量不正确的原因有（） 列车运行途中，司机发现自动降弓、网压为零时，应立即断电、降弓并停车；同时将始发站、换乘站向列车调度员（车站值班员）报告（） 重联阀93在“本机”位主车列车管自动减压时，大闸置中立位左右，列车管压力不继续下降，大闸运转位继续运行（） 车辆屏显示单个受电弓图标降下，“受电弓升/降”指示灯闪烁，列车自动限速 动车组发生受电弓不明原因降弓，司机应立即断电降弓并停车检查（） 列车制动机的简略试验列车管减压量是（） 动车组发生受电弓不明原因降弓或触发ADD降弓，司机应立即断电降弓并停车检查（） 列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常（瞬间波动除外）或自动降弓装置动作时，应立即断电、降弓并停车。（普速行规第156条）（） CR400对F动车组HMI屏报警，弹出紧急断电环路断开（3002）故障,此时VC错自动断开，受电弓自动降下（） 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠 直流机车重联阀93在“本机”位，均衡风缸和列车管自动减压时，应急处理方法正确的是（） 采用2+2编组模式运行时，充风过程中从二均衡风缸、列车管自动减压自动缓解，不影响运行（） 制动时，列车管初次减压量，不得少于（）Kpa（） CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为kpa（） CR400对F型动车组HMI屏弹出紧急断电环路断开故障后，动车组VC错将自动断开，受电弓自动降下（） 《操规》规定：列车管少量减压停车后，应追加减压至__________kPa。 CR400BF型动车组如果触发了自动降弓装置，所有主断路器都断开，同时所有受电弓降落（紧急断电回路断开）（） CRH380B（L）型动车组启用备用制动后列车管自动排风施加制动,司机台制动手柄常用制动位失效（除）（） 列车施行制动时，应（ ）减压、（ ）减压，使初制动后列车降速稳定，根据情况再追加减压。