液体罐车罐体（安全阀座、加温套、人孔座除外）焊修后、制造时间超过或制造时间不明的罐车须进行水压试验（）

制造时间超过（）年或制造时间不明的罐车及罐体焊接后要对罐体进行水压试验。 G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求，适用于罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹变形的检修，其它部位按照相关检修规程进行检修（） 粘油罐车（内加温套）须在罐体两侧性能标记涂打表示加温套允许进汽压力标记（） G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求，适用于G17系列罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹的检修，其它部位按照相关检修规程进行检修（） 液体罐车罐体焊修后进行水压试验时，须在焊修处用0.5～1kg圆头锤轻敲距焊缝mm处，罐体不得发生渗漏或产生明显的永久变形（） 货车厂修时，不锈钢、铝制、内衬罐车和装运有毒危害货物罐车罐体挖补或罐体裂纹焊修后须对焊缝进行射线或超声波检测（） 罐车罐体焊修后进行水压试验时，需保压（）。 罐车裂纹、挖补焊修时要将罐体转至（）位置施焊。 罐车罐体焊修后进行水压试验时，需保压（） 液体罐车罐体凹凸量大于50mm/㎡时调修或挖补（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车罐车罐体及阀无漏泄，人孔盖及安全阀无（） 粘油、食油、沥青罐车罐体焊修后须进行水压试验，试验压力均为150kP（） G13型年油罐车由底架、罐体、加温套、（）装置和排油装置等组成 轻油罐车罐体上装有（）个呼吸式安全阀。 G17DK型系列罐车罐体加温套须进行压力为60kPa的水压试验（） 客车构架上螺纹损坏时应堵焊后加修或用钢丝螺套修复（轴端螺栓孔除外），原钢丝螺套损坏时更新（） 低温型汽车罐车的安全阀开启压力不得超过罐体设计压力。 氨水及酸碱类罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为，保压5min（） 罐车罐体凹凸量大于（）时调修。 罐车罐体凹凸量大于（）时调修