109分配阀在（）时，制动管通局减室

说明109分配阀在制动位时的作用原理？ 分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到的通路（） 109分配阀在制动位时，开通的风路是（ ）。 109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的 104分配阀局减室排气缩孔堵Ⅰ的直径及作用是什么？ 104分配阀局减室排气缩孔堵Ⅰ的直径及作用是什么 109分配阀的主阀部是利用列车管与 _______的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。 104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成（） 109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？ 分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到列车管的通路（） 109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。 简述109分配阀均衡部制动位的作用过程 109型机车分配阀设有两个空腔，分别为局减室和__________室。 109型分配阀在制动位时工作风缸通( ) 104分配阀局减阀盖外端为什么向内凹入5mm？ 104分配阀局减阀盖外端为什么向内凹入5mm 说明104分配阀在制动时向容积室和制动缸充气的通路？ 104分配阀主阀在试验台上局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么？ 104分配阀主阀在试验台上局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么 104分配阀局减阀弹簧和增压阀弹簧的自由高是怎样规定的？