有砟轨道无缝线路设计锁定轨温的计算公式

清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求（） 长大隧道内距洞口（）m范围无缝线路设计锁定轨温宜与洞外无缝线路设计锁定轨温一致。 高速铁路有砟轨道无缝线路锁定轨温有什么情况时，应进行应力放散或调整 无缝线路作业轨温范围按实际锁定轨温计算。 无缝线路应在设计锁定轨温范围内铺设，锁定轨温取（） 无缝线路设计锁定轨温计算中，最高轨温取值为历年最高气温（） 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温℃以上时，禁止改道、垫板和更换扣件等作业 尽量使桥上无缝线路锁定轨温与路基无缝线路锁定轨温一致。 高速铁路有砟轨道无缝线路锁定轨温有下列情况之一且，应进行应力放散或调整（） 无缝线路锁定轨温有什么要求（） 以下对无砟轨道无缝线路作业轨温条件描述正确的有（） 高速铁路有砟轨道无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于℃（） 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温-10～0℃时，改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温+10～+20℃时，改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个 无缝线路全面锁定时的轨温叫锁定轨温，锁定轨温是（） 有砟轨道无缝线路直线段在相对锁定轨温-20℃～-10℃轨温条件下，更换轨枕作业当日连续更换不超过6根（） A-B-B-001213桥上无缝线路设计锁定轨温可与桥梁两端无缝线路锁定轨温不一致（） 短隧道内无缝线路设计锁定轨温与相邻单元轨节的锁定轨温应（）。 高速铁路有砟轨道无缝线路单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10~℃-20℃范围内进行（） 有砟轨道无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“作业前、作业中、作业后”测量轨温制度（）