列车行李员在列车进站前不要提前到货仓门口，做好开门准备（）

到达、中转列车进站前，检车员应提前到达指定位置接车，重点观察车轮是否因故障打击、配件有无脱落（） 列车进站提前到岗,（ ）停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。 到站前列车行李员要按票核对卸车行包，不卸行包用红带隔离（） 列车行李员在开车后检查货仓门、两头端门和锁销情况（） 列车进站前列车员要提前到岗,确认站台，试开车门（塞拉门除外），停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。试开车门时开启车门缝隙不超过厘米（） 人工驾驶列车进站前应提前减速进站，进站速度不得超过？（） 到达、中转列车进站前，检车员应提前到达指定位置送车，重点观察车轮是否因故障打击钢轨、配件有无脱落（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车到站前，列车员要做好车内（），提前疏通车内通道，组织下车旅客到车门口处等待 列车行李员在装车完毕关闭货仓门，按规定锁闭车门，检查货仓门和车门锁闭情况，正确使用（） 接班列车员对位立岗时，应在列车进站前到各自岗位门口立岗，准备交接班（） 列车严重超员应急处置预案中列车到站前要进行广播预报，列车员实行（）制，组织旅客提前到门头等候下车 到站前列车行李员要按票核对卸车行包件数、到站，不卸行包用黄带隔离（） 列车行李员在装车完毕关闭货仓门，按规定锁闭车门，检查货仓门和车门锁闭情况，正确使用链条锁（） 快速旅客列车服务质量要求中，列车到站前，列车员通告（），并提前组织重点旅客到车门口等候下车 到达、中转列车进站前，应提前到达指定位置接车，重点观察车轮是否因故障打击钢轨、配件有无脱落（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：列车到站前、开车后，列车员要做好车内，做到。列车到站前，列车员应提前疏通车内通道，组织下车旅客到车门口处等待（） 列车到站前，列车员通告站名、到开时刻、站停时间，并提前组织重点旅客到车门口下车（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车到站前、开车后,列车员要做好车内,做到一站两报。列车到站前,列车员应提前疏通车内通道,组织下车旅客到车门口处等待（） 列车到站前，列车员要做好双车通告，提前疏通车内通道，组织下车旅客到车门口处等待。（《普速旅客列车车门管理规定》第六条）（） 严禁押运人携带火种进入货仓，列车行李员应当保管全程押运人员的火种，下车时发还（）