船舶推进轴系是指从__到__之间的各轴段与轴承等组成的所有传动设备的总称（）

无轴推进是近年提出的新概念，目前仅针对潜艇，是指推进系统不再采用（）的传统轴系 中间轴承之间的间距不能过大，这是因为（）。Ⅰ.轴系制造安装困难；Ⅱ.轴的挠度增加；Ⅲ.易产生轴系的横向振动 短轴系是指具有（）或（）中间轴的轴系。 轴与轴承配合的轴段称为（） 滚动轴承的装配，主要是指轴承内圈与轴之间，外圈与轴承座的孔之间的配合。其中，轴承与轴的配合按基孔制，轴承座的配合按基轴制（） 根据轴系的结构特点，以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件，通过优化计算，确定轴承的合理位置，热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布，轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为（）。 船舶轴系的组成有哪些？ 船舶轴系的组成有哪些 船舶推进轴系校中不良会使轴系在工作中承受交变的（） 43. 轴系中任一轴承的最小负荷，应不小于相邻两跨上轴的自重和外载荷等所有重量的（ ）。 与轴承配合的轴段称为 在布置推进轴系时，常采用弹性联轴装置并尽可能将中间轴承安置在舱壁附近，其目的是（） 经纬仪各轴系中，理论上与视准轴垂直的是（　　）。 轴与轴承组装时，应先清洗轴与轴承端盖等，并测量轴承与轴的配合，轴承的（）间隙。 请列举船舶轴系的作用及组成。 滚动轴承内圈与轴之间的联接是（）。 轴与滑动轴承组成高副。 轴与滑动轴承组成高副（） 轴系校中时，尾轴与中间轴法兰之间的偏移和曲折值用（）来测量。 轴承与端盖之间的配合采用过渡配合、轴与轴承之间采用过盈配合。