在核算调节级叶片强度时，调节级的最危险工况不是在汽轮机（）时，而是在（）工况下。

对于采用喷嘴调节的汽轮机调节级，其最危险的工况发生在第一个调速汽门全开而（）的工况。 C厂汽轮机THA工况时，调节级压力（）MPa，TRL工况时，调节级压力（）MPa。 汽轮机的调节级为什么必须采用冲动式叶片？ 调节汽门是机组工况变化时调节和分配汽轮机进汽量的机构（） 汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视（） 在变工况运行时，喷嘴配汽汽轮机调节级后蒸汽（）变化较大，能使调节级所对应的汽缸壁产生较大的（）力。 在采用喷管调节的汽轮机中，第一级称为调节级，调节级可以是复速级也可以是单列级（） 何谓汽轮机的调节级和压力级？ 什么是汽轮机的级？什么叫调节级和压力级？ 汽轮机调节级内存在损失有（）。 简述汽轮机调节级的工作原理。 汽轮机从满负荷下全甩负荷的工况,是除氧器滑压运行时给水泵最危险工况（） 自动主汽门的作用是在机组工况改变时调节和分配汽轮机的进汽量（） 汽轮机的调节级存在以下哪几种级内损失（）。 汽轮机调节级热降有何特点？ 现代喷嘴调节的（）式汽轮机，因反动级不能做成部分进汽，放第一级调节级常采用单列冲动级或双列速度级。 某汽轮机在经济工况下运行，调节级压力p0为4.4MPa（绝对压力），流量为G0=100kg/s，变工况后，调节级压力p1为4.0MPa，求蒸汽流量G1 喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时，调节级后压力（），中间级压力比（），调节级焓降（），中间级焓降（），末级焓降（）。 当汽轮机进汽量变化时，凝汽式汽轮机非调节级的各中间级和末级的比焓降如何变化；背压式汽轮机非调节级的各中间级和末级的比焓降如何变化？ 汽轮机转子的最大弯曲部位在调节级附近（）