救援列车在被救援列车尾部推进时为（）

列车推进是指在列车尾部驾驶室操纵列车运行或救援列车在前端驾驶室推送被救援客车运行。 救援列车在被救援列车尾部推进运行时应限速35km/h运行（） 推进是指在列车尾部驾驶室操纵列车运行或救援列车在前端驾驶室推送被救援客车运行为推进运行（） 救援列车在故障车尾部推进运行时，限速（） 从列车前部救援或从列车尾部救援，统称为横向救援（） 载客情况下救援列车在被救援列车尾部以NRM模式推进运行时速度为（） 救援列车在故障车尾部推进运行时,应使用模式驾驶（） 救援列车牵引被救援列车运行限速为，救援列车推进被救援列车运行限速为（） 救援列车牵引被救援列车运行情况下为，救援列车推进被救援列车运行情况下为（） 故障列车（空车）在被救援列车前端牵引运行时速度为km/h。若出现救援车载客的情况需要在被救援列车尾部推进运行时速度为km/h（） 开行救援列车应使用牵引，以代替列车尾部标志。尾部挂有机车时，按《技规》规定执行（） 昆明地铁电客列车救援时，救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h，救援列车推进被救援列车运行情况下为40km/h（） 救援列车推进被救援列车运行情况下为km/h（） 救援列车开行时，由救援列车固定配置的救援队中指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部车辆，协助司机确保列车完整运行（） 救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h，救援列车推进被救援列车运行情况下为40km/h（） 救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h，救援列车推进被救援列车运行情况下为40km/h。改正（） 救援列车推进被救援列车运行情况下为40km/h。改（） 在故障动车组尾部救援时，在距被救援列车不少于处一度停车（行车许可终点距被救援列车不足时除外）后进行作业（） 请简述推进、退行的定义？（1）推进：当列车运行时在列车尾端驾驶室操作列车运行，或连挂救援时，在救援列车前段驾驶室推送被救援列车运行为推进运行；（2）退行：非正常情况下，列车越过停车标须退回至停车位或列车从区间返回发车站为退行，可以推进或牵引运行 救援列车从故障列车尾部方向进入区间救援，应开放出站信号，司机以调度命令作为行车凭证，按LKJ通常模式进入区间,其他情况救援时，司机以调度命令作为行车凭证，救援列车按LKJ调车模式进入区间（）