客票DXB-URC,出票后DXB-URC航段的控制权将自动发送到EK离港（）
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客票DXB-URC,出票后DXB-URC航段的控制权将自动发送到EK离港（）
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客票IKA-URC,出票后IKA-URC航段的控制权不发送，留在航信数据库（）
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旅客在北京购买的PAR-CAN-URC的电子客票，出票后PAR-CAN航段的控制权将自动发送到航信离港（）
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对于使用航信离港的南航航段，电子客票在出票后立即将该航段的控制权自动发送到（）
A.航信系统 B.南航数据库 C.联运航空公司数据库
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客票如果VC是南航，OC是国航，两家航空公司可以同时拥有相关票联的控制权。只有拥有客票控制权，才可以办理乘机手续、客票变更、退票、作废、换开客票、挂起客票等操作（）
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将票联的控制权发送到航信数据库的指令是（）
A.DETR CN B.ETCC 票号/CN C.ETCC 票号/NA-YY D.ETCC 票号/NA
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南航作为VC方，可以出南航航班的OPEN票。目前系统支持南航航段全部OPEN的客票。联运航空公司中，暂不支持包含国外航空公司的OPEN航段的客票，目前已经支持客票中包含国内其他联运航空公司的OPEN航段（）
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在查询航段中，是否所有舱位都可以出票？
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客票变更后，客票的有效期按原客票出票日期或开始旅行日期计算
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客票变更后，客票的有效期按原客票出票日期或开始旅行日期计算（）
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当控制权在车站时，中心级控制权地点能够强制收回系统的控制权；当控制权限在中心级时，车站不可以强制收回系统的控制权（）
深航实际承运且拥有控制权的的第一条洲际航线是（）
调度员对列车进路有控制权，对调车进路无控制权.而车站对调车进路有控制权，对列车进路无控制权.上述属控制方式（）
联锁执行交出控制权后，不再有操作控制功能（）
LKJ-2000监控装置有控制权端交出控制权称为交权操作，无控制权端要回控制权称为（）操作。
LKJ-2000监控装置有控制权端交出控制权称为交权操作，无控制权端要回控制权称为操作（）
如客票的第一航段已使用，在FC项前面必须输入第一航段实际始发日期,如客票完全未使用，在FC项前面输入新航程第一航段旅行日期（）
CTC在中心操作方式调度员对列车进路有控制权，对调车进路无控制权。而车站对调车进路有控制权，对列车进路无控制权（）
联锁执行交出控制权后，不再有cao作控制功能（）
团队票：每个PNR所包含名字*航段不得超过128个，每次出票最大人数不得超过10人（）
PROFIBUS主站具有总线存取控制权，从站没有总线存取控制权（）
股东出于控制权的考虑，往往限制现金的支付，以防止控制权分散。( )
电子客票的出票重试指令是（）。
LKJ-2000监控装置有控制权端交出控制权称为交权操作，无控制权端要回控制权称为操作。《LKJ2000》P256
川航及厦航奖励机票支持扣分后保留到航班起飞两小时前机场付税出票。×（）
由于设备故障，中央ATS控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常（）
（ ）容易分散公司控制权。
（ ）容易分散管理控制权。
OPEN票建立航段组的指令是（）
由于设备故障，中央对TS控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常（）
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