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简述在CTCS-2区段当出站(发车进路)信号机故障
主观题
简述在CTCS-2区段当出站(发车进路)信号机故障
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单选题
在自动闭塞区段设有发车进路信号机和出站信号机的车站,遇发车进路信号机故障行车凭证为()
A.绿色许可证 B.路票 C.调度命令
答案
单选题
信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车、发车进路信号机故障时发出列车,行车凭证均为()
A.绿色许可证 B.红色许可证 C.路票 D.调度命令
答案
单选题
在自动闭塞区段设有发车进路信号机和出站信号机的车站,遇出站信号机故障行车凭证为()
A.调度命令 B.绿色许可证 C.路票
答案
主观题
发车进路信号机、出站信号机发生故障时发车有何规定?
答案
单选题
信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车、发车进路信号机故障时发出列车,行车凭证均调度命令()
A.绿色许可证 B.红色许可证 C.路票 D.调度命令
答案
单选题
发车进路上设有2架及以上出站(进路)信号机时,除最外方出站(进路)信号机外,其余出站(进路)信号机在发车时均视为信号机()
A.出站 B.通过 C.进路 D.发车进路
答案
主观题
出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,在CTCS-3级及信号机的CTCS-2级自动闭塞区段,信号机应点灯
答案
单选题
自动闭塞区段设有发车进路信号机的车站,当出站信号机故障等情况需要向司机交付绿色许可证时,可在发车前交付()
A.A正确 B.B错误
答案
判断题
半自动(自动站间)闭塞区段,在设有发车进路信号机的车站,向封锁区间开行救援、路用列车时,列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机(发车进路信号机同时故障或停用时,列车凭发车进路通知书越过故障、停用的发车进路信号机),凭调度命令越过出站信号机()
答案
判断题
自动闭塞区段,在设有发车进路信号机的车站,向封锁区间开行救援、路用列车时,列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机(发车进路信号机同时故障或停用时,列车凭绿色许可证越过故障、停用的发车进路信号机),凭调度命令越过出站信号机()
答案
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半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行()
信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段,发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车,行车凭证为()
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
自闭区段出站信号机故障时的发车凭证为()
普速铁路自动闭塞区段,发车进路信号机故障且停用基本闭塞法改用电话闭塞法时的行车凭证为凭路票越过故障的发车进路信号机和出站信号机()
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()
半自动闭塞区段发车进路信号机故障,列车越过发车进路信号机的行车凭证为路票()
信号机可兼做出站或发车进路信号机()
出站信号机设在发车进路起点,防护发车进路和区间,指示列车能否向区间发车;出站信号机可兼作调车信号机。____
在CTCS-2级区段,出站信号机故障时,动车组的行车凭证为()
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为(附件9)()
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为。第320条()
在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,发车进路信号机故障时发出列车按隔离模式运行时,行车凭证为()。
自闭区段发车进路信号机故障时,列车越过该信号机的行车凭证为()
出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号()
遇两架及以上发车进路(接发车进路)信号机或发车进路(接发车进路)、出站信号机同时故障(停用),进路准备妥当后,行车凭证分别填写、向司机交递()
半自动闭塞区,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()
《普非》规定:半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
三显示自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时,发出列车的凭证为出站信号机的绿色或黄色灯光。
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