卡斯科信号系统中HMI工作站上操作了紧急站控后不可以直接转中控（）

现地控制工作站上采用Linux操作系统，运行ATS工作站软件（） 卡斯柯信号系统中，属于对信号机进行操作的是（ ）。 信号设备房ATS维护工作站不可以进行本地站控（） 卡斯科信号系统中以下哪些情况会造成中心显示本联锁区灰显（） HMI上操作了临时限速后，颜色显示的含义正确的是（） 信号系统工作正常时，一般使用ATS系统的站控模式。改正：中控模式（） 三号线的信号系统在OCC不设立中央联锁工作站（） 信号系统工作正常时，一般使用对TS系统的站控模式。改正：中控模式（） 调度工作站上采用Windows10操作系统，运行ATS工作站软件。运行图编辑工作站上采用Windows8操作系统，运行ATS运行图离线编辑软件（） 车站级HMI控制具有较高优先级，紧急情况下集中站无需从信号系统设备上得到OCC允许可直接实施“非请求站控”，获得控制权。1.0.改正：紧急站控（） 车站级HMI控制具有较高优先级，紧急情况下集中站无需从信号系统设备上得到OCC允许可直接实施“非请求站控”，获得控制权。1.0.改正：紧急站控（） HMI可实现多个集中站的“站控”、“中控”、“紧急站控”控制（） 信号系统工作正常时，一般使用ATS系统的站控模式。1.0.改正：中控模式（） 卡斯柯信号系统中，出现棕光带时，表示（）。 当排列该站间区间的进路时，进路可以锁闭，信号不自动开放，需行调在行车调度员工作站或授权车站在车站ATS/联锁现地控制工作站上操作，开放（） HMI中车站级控制具有较高优先级，紧急情况下集中站无需从信号系统设备上得到OCC允许可直接实施“紧急站控”，获得控制权。1.0（） 信号系统工作正常时，一般使用ATS系统的站控模式（） 如在设置临时限速前相关信号机已开放，则信号机自动关闭，进路不解锁，需行调在行车调度员工作站或授权车站在车站ATS/联锁现地控制工作站上操作，开放引导信号（） 当某线路区段临时限速时，车站应按调度命令按下对应的临时限速按钮，信号系统将禁止非CBTC列车以正常信号进入该站间区间。当排列该站间区间的进路时，需行调在行车调度员工作站或授权车站在车站ATS/联锁现地控制工作站上操作，开放引导信号（） HMI工作站由组成（）