城轨车辆运行中实施紧急制动由（）来承担。

地铁列车运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时，可以按蘑菇按钮实施紧急制动 地铁列车运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时，可以按紧急制动蘑菇按钮实施 车辆转弯不可紧急制动。 列车具有事故导向安全的紧急制动系统，紧急制动完全由承担（） 轨道车高速运行时，不轻易实施紧急制动（） 在信号模式下，以下哪些情况会导致车辆在运行中触发紧急制动（） 常用制动后再实施紧急制动，车辆制动机不起紧急制动作用的原因为车辆三通阀列车管与副风缸两侧压力差小（） 当（）时，车辆进行紧急制动。 车辆在紧急制动时应（） 地铁电动列车当闭合紧急制动短路开关后，车辆限速()以下运行。 常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（） 推进运行需安装简易紧急制动阀时，使用人员应按规定将简易紧急制动阀接通于车辆前端（） 救援机车司机在救援作业过程中，救援运行中尽可能实施紧急制动（） 紧急制动通过常带电的紧急制动环路的得失电来控制的，下列哪种情况是由于车辆原因造成的紧急制动（） ( ) 调动客车底转线牵引运行须安装简易紧急制动阀，使用简易紧急制动阀后，及时通知车辆部门对车辆进行检查。（ ） 调动客车底转线推进运行须安装简易紧急制动阀，使用简易紧急制动阀后，及时通知车辆部门对车辆进行检查（） 机车使用紧急制动和使用车辆紧急制动阀后，车辆乘务员应如何处理？ 操作“紧急制动旁路”后，优先以ATP模式运行。此时车辆限速km/h（） 车辆紧急制动为通道输入信号（） 紧急制动的特性（） A不管什么原因引起的紧急制动，所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时，列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的，列车减速，直至列车停止 D紧急制动时，防滑功能失效