判断题

液压制动系各车轮制动力均偏低,主要原因为制动踏板自由行程太大,制动液中有空气或变质,制动主缸有故障,增压器或助力器效能不佳或失效。

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判断题
液压制动系各车轮制动力均偏低,主要原因为制动踏板自由行程太大,制动液中有空气或变质,制动主缸有故障,增压器或助力器效能不佳或失效。
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多选题
液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程,若个别车轮阻滞力超限,则主要原因是()。
A.车轮制动器间隙过小 B.制动轮缸故障 C.制动蹄复位弹簧故障 D.轮毂轴承松旷
答案
判断题
液压制动系主要由制动总泵、分泵、车轮制动器、油管和制动踏板等组成 。
答案
多选题
液压制动系制动失效故障的主要原因是()
A.制动总泵内无制动液 B.制动踏板自由行程减小 C.车轮制动器间隙不一致 D.轮毂轴承松旷 E.油管爆裂
答案
多选题
液压制动系制动失效故障的主要原因是()
A.制动总泵内无制动液 B.制动踏板自由行程过小 C.车轮制动器间隙不一致 D.轮毂轴承松旷 E.油管爆裂
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主观题
人力液压制动系统主要由制动踏板、()、制动车轮缸和油管组成。
答案
单选题
液压制动系主要由制动踏板、、制动轮缸及制动器等组成()
A.制动主缸 B.制动蹄 C.复位弹簧 D.制动鼓
答案
单选题
液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是()
A.制动踏板自由行程变小 B.液压制动系有空气 C.制动总泵内有空气 D.轮胎损坏
答案
判断题
液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够()
答案
判断题
液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够()
答案
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