接车前，必须通过微机联锁控制台和占线板确认、，方可开放接车信号（）

TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统微机联锁车站控制台显示屏是通过主备机（） 来反映联锁机的工作状态的。[311010201] 接车前，必须通过和确认接车线路空闲、进路道岔位置正确，影响进路的调车作业已经停止后方可开放接车信号（） 无联锁或联锁失效时，由车站指派按规定检查、确认线路、道岔空闲；能通过控制台确认的，通过控制台确认线路、道岔空闲（） 微机联锁系统是通过（） 车场调度根据现车掌握情况和占线板，确认接车线路空闲（） TYJL-ADX型微机联锁系统控制台，区段锁闭时，构成区段的发光二极管（） 接车前，值班员必须亲自或通过有关人员确认后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车（） 通过控制台（显示屏）和现场分别准备进路时，车站值班员须得到确认进路正确的报告后，方可开放引导信号或通知引导员接车（） 引导接车进路检查、确认的规定：能通过控制台检查、确认进路时（） 计算机联锁车站具备条件时，信号员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记占线板（） 无联锁或联锁失效，检查或确认线路、道岔空闲时，由车站指派胜任人员按规定检查、确认线路、道岔空闲；能通过控制台确认的，通过控制台确认线路、道岔空闲（） 微机联锁是（）联锁。 办理引导接车时，必须检查、确认进路正确，有关道岔加锁（控制台上单独锁闭或现场加锁）良好后，方可开放引导信号或派引导人员接车（） 微机联锁排路时，确认是指确认排列进路（）󰀀 车站值班员在办理闭塞时，应确认。接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车，影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路，开放（） 接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认，影响进路的调车作业己停止后，方可开放进站信号机，准备接车（） 计算机联锁车站具备车次号输入条件时，信号员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记占线板（） 一号线小行基地和大学城停车场信号设备采用TYJL-II型微机联锁控制系统，由控制中心微机联锁控制室控制（） 微机联锁系统是利用微机的逻辑运算和逻辑控制功能，实现进路、道岔、信号的互相联锁（） 无联锁或联锁失效时，由现场准备进路人员检查、确认线路、道岔区段空闲并向车站值班员（列车调度员）汇报；能通过控制台确认的，通过控制台确认线路、道岔区段空闲（）