汽车制动器制动力()。

汽车的制动器制动力不一定等于地面制动力 地面制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。 汽车制动器制动力与附着力无关。 汽车制动器制动力与附着力无关。 汽车制动器制动力与附着力有关。 汽车制动器制动力与附着力无关（） 汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因（） 汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,同时又受( )的限制。 汽车制动时，如果左前轮的制动器制动力大于右前轮，汽车将会向右偏驶。 地面制动力始终等于制动器制动力。 汽车制动器只采用鼓式制动器。 汽车制动器分为鼓式制动器和（）。 汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等，特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的一个主要原因。 制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。 胶轮车制动器制动力（）。 在正常的制动过程中，车轮纯滚动时汽车制动器制动力和地面制动力的关系为（）。 汽车行车制动器分为鼓式制动器和盘式制动器两种（） 地面制动力的最大值等于制动器制动力。 双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 在什么条件下，地面制动力等于制动器制动力（）