ATO驾驶，司机继续按压s以上才可松开“发车”按钮避免产生

昆明地铁电客列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到列车速度大于8km/h（） 在ATO模式下或者IATP模式下请求发车，司机需按下ATO发车按钮（） 上海地铁12号线列车ATO按钮需要等列车速度大于1KM/H以上才可松开（） 接车端ATB建立后，手指确认道岔位置正确，按压ATO发车按钮，列车动车至释放图标出现方可松开（） 按压ATO启动按钮必须将两个ATO按钮同时按下，待列车头部越过信号机方可松开，如需ATPM驾驶则ATPM模式动车（） 主控手柄在非零位不具备ATO发车条件，按压“ATO允许”发车按钮无效（） 重启ATC时，按压ATC重启按钮保持s以上方可松开（） 杭州地铁2、4号线ATO模式运行，需按压发车按钮才能发车（） 手动驾驶时司机松开死人按钮后s施加紧急制动（） 列车以CM出站时不需要按压ATO发车按钮。（ ） 从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（） 强迫泵风按钮为自复位按钮，按压松开后空压机继续工作（） “ATO启动”按钮亮，司机同时启动司机台上的两个“ATO启动”按钮5秒以上。（） 列车自动驾驶ATO启动按钮灯按压生效后会保持绿灯 非ATO驾驶模式下，松开警惕按钮秒，列车会触发紧急制动（） 对于IATP驾驶模式，仅当列车停靠在信号机前时，司机才能按压IATP发车按钮（） NJS7型列车当ATO灯亮时，按压ATO按钮保持秒以上（） 按下ATO按钮需持续1秒以上，直至列车启动方可松开。（） 对于驾驶模式，仅当列车停靠在开放的信号机前时，司机才能按压IATP发车按钮（） 对于IATP驾驶模式，仅当列车停靠在开放的信号机前时，司机才能按压发车按钮（）