潮汐河口航道是指由（　　）组成的受潮汐影响的航道。

某潮汐河口航道整治工程，实际收集了该河段的河宽资料如下表，该河段的放宽率是（　　）。 船舶在受潮汐影响的河段航行时，应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶的规定适用于：（） 潮汐河口航道整治应掌握( )和河床边界条件等因素,从研究河床演变入手,进行多方案技术经济论证。 受潮汐影响的河段并非都属于潮流河段（） 潮汐河口航道整治线布置中，（）应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。 机动船在受潮汐影响的河段航行时，应遵循（） 在受潮汐影响的河段，在干流顺航道下行的船队，恰遇一从航道左岸侧的支流驶出的朝上游方向行驶的机动船，两船在干支流交汇水域相遇，存在碰接危险时的避让行动应遵循（） 潮汐河口流域来沙运至河口堆积在口门附近时称为（）。 在潮汐河口设计挖槽时，应进行潮流 潮汐河口现状水质调查比较合理的采样时刻（） 在受潮汐影响期间，要求连续观测，观测次数应以能观测到潮汐变化的全过程并满足（）的要求为原则。 根据《环境影响评价技术导则地表水环境》,位于入海河口(感潮河段)河口段(受潮汐影响)的某建设项目地表水评价等级为一级评价时期至少（）。 根据《环境影响评价技术导则地表水环境》,位于入海河口（感潮河段）河口段（受潮汐影响）的某建设项目地表水评价等级为一级,评价时期至少（） 潮汐河口现状水质调查比较合理的采样时刻有()。 潮汐河口现状水质谰查比较合理的采样时刻（）。 港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是(　　)。 多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择（）的汊道为主航道 潮汐河口山潮水比值较大时，常在口门附近形成（）。 大潮是指（）的潮汐。 台风对潮汐的影响是（）。