单选题

船舶由海水水域进入淡水水域()将发生变化。①浮心;②重力;③吃水

A. ①
B. ②
C. ③
D. ①③

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船舶在淡水中吃水为7.0m,则驶入海水水域后吃水可能是( )。 船舶由水密度p=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域,吃水约减小() 船舶由海水进入淡水,会使()。 已知船舶在某吃水时的FWA=0.18m,则该船自水密度ρ=1.009g/cm3的水域驶入海水水域时吃水减少m() 某船正浮时由海水进入淡水,漂心在浮心之后,则,在淡水中 船舶在浅水域航行时, 确定富余水深应考虑的因素包括:Ⅰ海水密度变化;Ⅱ主机冷却水进口;Ⅲ浅水域船舶的操纵性能变化。 船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括。①海水密度变化;②主机冷却水进口;③浅水域船舶的操纵性能变化() 当船舶由深水进入浅水水域时,备前首尾兴波变化方向为上() 船舶进入浅水域后,其船体下沉与纵倾的变化:() 鲸鱼在进入深海水域时通常: 船舶进入浅水域后其船体下沉与纵倾的变化是() 正浮状态下的船舶由淡水区驶入海水区后,船舶浮态会产生尾纵倾。() 正浮状态下的船舶由淡水区驶入海水区后,船舶浮态会产生尾纵倾() 船舶由海水驶入淡水时() 船舶在水密度ρ=1.023g/cm3水域中的吃水为5.6m,则当驶入水密度ρ=1.004g/cm3水域时,船舶吃水约为() 某船在标准海水中dm=5.82m,为保持平均吃水相同,驶入ρ=1.011g/cm3的水域时需卸下货物87t,则该船在该吃水时从标准海水驶往ρ=1.003g/cm3的水域时需驳卸吨才能保证船舶平均吃水相同() 当船舶在我国港口外沿海水域发生海上污染,由我国()部门负责主管。 船舶浸在水中的深度称为吃水,海水和淡水的密度不同,所以船舶在近海航行时吃水与在内河航行吃水相比() 当船舶改向时,下列哪项发生变化()。 根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在()的航行安全。I.汇聚区域;Ⅱ.通航密度大的区域;Ⅲ.受限水域;Ⅳ.存在航行障碍水域;Ⅴ.水深受限水域;Ⅵ.气象条件使船舶操纵受限的区域;Ⅶ.内河;Ⅷ.渔区;Ⅸ.沿岸水域;Ⅹ.近海水域;Ⅺ.雾区。
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