气体灭火系统中，气动驱动装置的管道安装后，进行气压严密性试验时，当压力升至试验压力的（）时，如未发现异状或泄漏，继续按试验压力逐级升压。

气体灭火系统中，气动驱动装置管道进行气压严密性试验时，第二阶段采用逐级升压，每级稳压时间为（） 气体灭火系统中，气动驱动装置的管道进行气压严密性试验时，第二阶段采用逐级升压，每级稳压时间为（）。 气体灭火系统中，气动驱动装置的管道安装后，进行气压严密性试验时，当压力升至试验压力的（）时，如未发现异状或泄漏，继续按试验压力逐级升压。 在气体灭火系统中，下列关于气动驱动装置的管道安装规定说法错误的是（） 气体灭火系统中气体驱动装置水平管道采用管卡固定。管卡的间距不宜大于（）。 根据《气体灭火系统施工及验收规范》中阀驱动装置的安装规定，气动驱动装置的管道安装水平管道应采用管卡固定，并符合下列规定 气体灭火系统中气体驱动装置水平管道采用管卡固定。管卡的间距不宜大于(   )。 气体灭火系统安装前应对阀驱动装置进行检验，气动驱动装置贮存容器内气体压力不应低于设计压力，且不得超过设计压力的（）。 某图书馆档案室安装有气体灭火系统，对气动驱动装置的管道进行气压严密性试验时，压力升至试验压力的50%时，未发现异状或泄漏，则应该继续按试验压力的（）逐级升压 气体灭火系统中，气动驱动装置的水平管道采用管卡固定，管卡的间距不宜大于（）。 根据《气体灭火系统施工及验收规范》（GB 50263），安装气体灭火系统气动驱动装置的管道时，水平管道应采用管卡固定，管卡的间距不宜大于（）m，转弯处应增设1个管卡 根据《气体灭火系统施工及验收规范》GB50263，安装气体灭火系统气动驱动装置的管道时，水平管道采用管卡固定，管卡的间距不宜大于（）m，转弯处，应增设1个管卡 根据《气体灭火系统施工及验收规范》GB50263，安装气体灭火系统气动驱动装置的管道时，水平管道采用管卡固定，管卡的间距不宜大于（）m，转弯处，应增设1个管卡。 根据《气体灭火系统施工及验收规范》（GB 50263），安装气体灭火系统气动驱动装置的管道时，水平管道应采用管卡固定，管卡的间距不宜大于（ ）m，转弯处应增设1个管卡。 根据《气体灭火系统施工及验收规范))(GB50263)，安装气体灭火系统气动驱动装置的管道时，水平管道应采用管卡固定，管卡的间距不宜大于(   )m，转弯处应增设1个管卡。 气动驱动装置的管道安装后，要进行气压严密性试验。在试验时，下列操作方法错误的是（ ）。 气动驱动装置的管道安装后,要进行气压严密性试验。在试验时,下列操作方法错误的是（） 气动驱动装置的管道安装后，要进行气压严密性试验。在试验时，下列操作方法错误的是(  )。 (2016年真题) 根据《气体灭火系统施工及验收规范》GB50263，安装气体灭火系统气动驱动装置的管道时，水平管道采用管卡固定，管卡的间距不宜大于（）m，转弯处，应增设1个管卡。 根据现行国家标准《气体灭火系统施工及验收规范》（GB50263），安装气体灭火系统气动驱动装置的管道时，水平管道应采用管卡固定，管卡的间距不宜大于（）m，转弯处应增设1个管卡。