汽油引擎之EGR系统可减少HC的排放量（）

EGR系统设置的主要目的是为了降低（）的排放量 EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。 作为汽车燃料，LNG比汽油、柴油的综合排放量减少（）。 燃气汽车的CO排放量比汽油车减少（）以上 采用甲醇与汽油的混合燃料可以降低HC和C0的排放量。 三元催化装置可降低CO、HC和NOX的排放量。 减小燃烧室内不参与燃烧的缝隙容积，可减少HC的排放量，采取的技术措施主要有（ ）。 柴油机在高速中等负荷时，HC排放量增加。（） 排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。 减少碳排放量，可能会（ ） 减少碳排放量，可能会() 减少碳排放量，可能会（） ( )二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、CO的排放量. 2013年确定的减排目标是：与2012年相比，化学需氧量、二氧化硫排放量分别减少（），氨氮排放量减少（），氮氧化物排放量减少（）。 EGR装置的作用是降低发动机()的排放量废气再循环装置 要减少酸雨的危害，就要减少()的排放量。 减速时( )排放量最少,( )排放量最多。 减速时( )排放量最少，( )排放量最多。 2013年确定的减排目标是：与2012年相比，化学需氧量、二氧化硫排放量分别减少2%，氨氮排放量减少2.5%，氮氧化物排放量减少3%。 2013年确定的减排目标是：与2012年相比，化学需氧量、二氧化硫排放量分别减少2%，氨氮排放量减少2.5%，氮氧化物排放量减少3%（）