主观题

相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是?

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主观题
相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是?
答案
判断题
利用附着系数越接近制动强度地面附着条件利用越好汽车制动力分配越合理()
答案
单选题
制动时前轮先抱死的条件为()(φ0为同步附着系数)。
A.φ<φ0 B.φ=φ0 C.φ>φ0 D.φ≤φ0
答案
单选题
在φ>φ0的路面上制动时,后轮的利用附着系数与前轮相比,()
A.后轮的利用附着系数高 B.前轮的利用附着系数高 C.前轮与后轮的利用附着一样高 D.不相关
答案
多选题
汽车减速停车时,车轮受到的地面制动力大小首先取决千制动器制动力的大小,同时又受到地面附着条件的限制。下面可能影晌地面附着条件的因素是()
A.轮胎花纹深度 B.制动器温度 C.路面粗糙度 D.路面坡度 E.路面潮湿程度
答案
主观题
在以制动强度为横坐标,利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中,为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线?
答案
判断题
相对来讲,灰分较高或表面氧化的煤粒,在浮选时应该添加选择性较好的捕收剂。
答案
单选题
汽车在制动的时候会产生较强的轮胎附着力,制动时产生最大纵向附着力是在()
A.完全抱死时 B.半抱死、半滚动时 C.纯滚动时 D.完全抱死和纯滚动时
答案
单选题
根据ECE-R13或GB12676制动法规要求,当制动强度为0.15~0.3之间时,前、后轴利用附着系数应满足()
A.前轴利用附着系数在后轴利用附着系数上方 B.前轴利用附着系数在后轴利用附着系数下方 C.前、后轴利用附着系数都在φ=z上方 D.前、后轴利用附着系数都在φ=z下方
答案
单选题
为了能充分利用前后轮的附着力,使车轮制动时不滑拖,有些汽车增设了前后轮制动力()
A.分配调节装置 B.平衡装置 C.防滑ABS D.储备装置
答案
热门试题
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