接触轨标高和侧面限界值符合设计要求，接触轨标高允许安装误差±3mm（）

轨面标高与设计标高误差不得大于mm（） 轨面标准线和其标明的数据，是确定轨面、接触网导线、隧道边墙及接触网支柱的依据，是工务线路维修、接触网检修作业时共同遵守的标准。因线路改建、大修等施工引起轨面标高或侧面限界发生变化时，该工程的设计审查工作应有供电、工务部门人员参加，其设计、施工文件需报集团公司审批（） 煤矿窄轨铁道线路质量标准，轨面的实际标高与设计标高的偏差为（）毫米。 煤矿窄轨铁道线路质量标准，轨面的实际标高与设计标高的偏差为（）毫米 轨面标准线和其标明的数据，是确定轨面、接触网导线、隧道边墙及接触网支柱【相对位置】的依据，是工务线路维修、接触网检修作业时共同遵守的标准。（２）因线路改建、大修等施工引起轨面标高或侧面限界发生变化时，该工程的设计审查工作应有供电、工务部门人员参加，其设计、施工文件需报集团公司审批。（） 地铁限界分车辆轮廓线、车辆限界、__、建筑限界、接触轨限界和车站地段限界等 线路大、中修验收标准:高低，轨面标高与设计标高误差不得大于__ 轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm，（）内高差不超过±（）。 线路大、中修验收标准规定，轨面标高与设计标高误差不得大于mm（） 线路大、中修高低验收标准中，轨顶标高与设计标高误差不得大于mm 线路大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于。答案：20mm（） 因线路改建、大修等施工引起轨面标高或侧面限界发生变化时,该工程的设计审查工作应有部门人员参加，其设计、施工文件需报铁路局审批（） 接触轨限界检查车组以每小时公里速度低速行驶（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，中心柱处两接触线水平距离为设计值,允许偏差±20mm；两接触线距轨面等高，允许偏差±30mm。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，中心柱处两接触线水平距离为设计值,允许偏差±30mm；两接触线距轨面等高，允许偏差±20mm。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 单开道岔处，刚性接触网线岔处定位点拉出值符合设计要求，允许误差为__；两接触线间距符合设计要求，允许误差__ 接触网作业车年检技术要求：车辆限界符合《铁路技术管理规程》中机车车辆限界相关要求，各垂下件距轨面高度≥（） 支柱侧面限界减少，接触线拉出值不受影响。（） 支柱侧面限界应符合设计规定,允许偏差（） 线路大、中修验收标准规定，高低项目轨面标高与设计标高误差不得大于（）mm。