键与键槽应配合紧密，达不到要求可加垫片进行调整（）

键不得松动，键和键槽之间可以加垫（） 平键键宽与键槽需（）配合。 键和键槽之间有间隙可以加垫（） 可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的力法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（） 可动心轨辙叉道岔的改道作业，调整不同号码轨距挡板调整时可加垫片调整，但厚度不得超过（） 设备上使用的键不得松动，键和键槽之间不得加垫（） 键与键槽的配合间隙有什么规定？ 在平键联结中，应规定较严格公差要求的配合尺寸是键和键槽的。（ ） 轴承外圈与轴承箱之间，接合应紧密配合，不可放置垫片（） 松键连接主要保证键与键槽的配合要求和较小的表面，键装入槽内应与槽底贴紧 键与键槽配合时，键槽的顶部应有0.25~0.45mm的紧力（） 轴瓦与瓦座有间隙时，应该在其接合面间加垫垫片进行调整。 平键与键槽的配合一般采用（） 平键与键槽的配合一般采用（）。 平键与键槽的配合一般采用() 装在支承辊锥颈上的键与键槽的配合是静配合. 装在支承辊锥颈上键与键槽的配合是（） 汽轮机轴瓦紧力过小时，可通过轴承顶部加垫片进行调整，但垫片必须与轴承固定牢固，防止因震动而发生垫片移位（） 由于键槽要与键配合，故对键槽宽度的尺寸精度（）。 平键联接的键宽与键槽宽b是决定配合性质和配合精度的主要参数