判断题

电加热器通电0.5h后在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于185℃()

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判断题
电加热器通电0.5h后在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于185℃()
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单选题
客室电加热器在加装护罩前通电0.5h后,在环境温度18~20℃时,电加热板表面最高温度不高于()
A.78℃ B.80℃ C.100℃ D.165℃
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主观题
《铁路客车电气装置检修规则(试行)》(铁总运〔2015〕29号)规定在安装电加热器护罩前,对电加热器通电0.5h后,电加热器工作正常;测试各加热元件温度(在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于
答案
单选题
客室电加热器在加装护罩前通电0.5h后,在环境温度18~20℃时,电加热管表面最高温度不高于()
A.80℃ B.100℃ C.165℃ D.180℃
答案
判断题
电加热器测试各加热元件温度(在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于165℃,电加热管表面最高温度不高于180℃)()
答案
单选题
E2修时电加热器功能试验,在安装电加热器护罩前,对电加热器通电h后,电加热器工作正常;测试各加热元件温度(在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于165℃,电加热管表面最高温度不高于180℃)。如个别加热元件与同车同规格其他加热元件温度差超过30K,则对该加热元件进行重点检查,单独测试绝缘阻值,性能不良者更新()
A.0.5h B.1h C.2h D.3h
答案
主观题
环境温度影响使油低于()时,可自动启动电加热器。
答案
主观题
环境温度影响使油低于()时,可自动启动电加热器
答案
单选题
客室电加热器在加装护罩后通电0.5h后,在环境温度20℃以上时,防护罩表面最高温度不高于()
A.58℃ B.68℃ C.78℃ D.88℃
答案
判断题
有电加热器的机组,在环境温度低于5℃时,应启动加热器,以便于发动机启动()
答案
热门试题
当用手摸时,电加热器的外部不热是因为①(),②电加热器内断路,③电加热器继电器开关故障。 《电规》中测试各加热元件温度:在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于℃,电加热管表面最高温度不高于180℃() 变风量空调箱的电加热段的电加热器必须与风机联锁,即电加热通电加热必须在风机起动之后,断开则应在风机关闭之前。 变风量空调箱的电加热段的电加热器必须与风机联锁,即电加热通电加热必须在风机起动之后,断开则应在风机关闭之前() 电加热器安装时,电加热器与钢构架间的绝热层必须为( ),连接电加热器的风管的法兰垫片应采用( )。 电加热器安装时,电加热器与钢构架间的绝热层必须为(),连接电加热器的风管的法兰垫片应采用()。 后厨房电加热器的最大出口温度() 电加热器内部温度控制指标设定值太低,可能导致电加热器加不上热() 风管内设有电加热器时,风机应与电加热器联锁。电加热器前后各( )范围内的风管必须采用不燃保温材料。 电加热器温度最高不能高于360℃。 电加热器温度最高不能高于360℃() 接通电加热器,给油箱内润滑油加热,使温度维持在45℃左右 对电加热器进行技术检查时,用红外线测温仪分别点击电加热片护罩及电加热片,电加热片任意点最高温度不大于℃() 客车防寒整备时,开盖检查电加热器接线盒端子,并粘贴检查人及检查日期标记。电加热器投入使用前在库内须进行不少于小时的通电试验,加热板不得与外罩接触() 电加热器通电0.5h后室温20℃及以下时,防护罩表面最高温度不超过68℃() 当电加热器出口温度偏高时,应如何调整()。 在安装加热器护罩后,对电加热器通电0.5h后,测试防护罩表面最高温度(BST车除外):室温20℃及以下时,防护罩表面最高温度不超过() 生产中电加热器负荷增加温度()。 使用电加热器时,应该() 使用电加热器时,应该()
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