当作用阀空心阀杆下发压力降至40kPa时，机车完全缓解（）

HXN5型内燃机车J1安全阀监视总风缸压力，如果总风缸空气压力超过kPa，安全阀将会开启，使空气压力降至规定压力以下（） 机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通（） 缓解位，制动缸压力由300kPa降至40KPa的时间应小于（）s 单车试验时半重车位制动缸压力为230±40kpa的空重车阀有（） 作用阀在结构上采用了空心阀杆结构（） JZ-7作用阀的供气阀与空心阀杆接触不良时，会使机车在制动状态时，作用阀排风口排风（） 作用阀空心阀杆的排气口开启时，的压力空气经排气口排向大气（） WG-1型传感阀空车试验降压气室压力由300kPa降到40kPa的时间不超过9s（） 自阀手柄在过充位时，列车管能得到比规定压力高30～40kPa的压力是由来实现的（） 东风8B型内燃机车：当总风缸压力降至（）kPa时，低压顶杆因克服低压弹簧压力上移。 单阀由全制动位到运转位制动缸压力降至35kpa以下的时间为秒以内（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，由于中继阀过充柱塞左侧充入高于列车管定压30～40kPa压力空气，相当于增加了主活塞左侧均衡风缸压力30～40kPa，从而使列车管压力高于列车管定压30～40kPa。后部车辆全部缓解（） 自阀手柄在过充位时，列车管能得到比规定压力高30～40kPa是由来实现的（） 自力式调节阀阀后压力降下来是由于阀杆、阀芯被卡等因素造成的（） 安全阀是用来限制容积室内过高的压力空气的，因此，当容积室内压力超过（）KPa时开始排气，待容积室压力降至450KPa以下（）时自动关闭 SS4G型电力机车再生风缸内空气压力由900kPa降至约（ ）kPa时，弹簧推动活塞上移， 关闭排泄阀，再生作用结束 作用阀由供气阀、空心阀杆、作用、膜板、缓解弹簧、阀杆、管座等组成，管座有3根管子，3-总风缸、12-制动缸管、14-作用管。作用阀作用的下方通（），上方是制动缸压力 JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时，可先将单阀手柄推至单缓位，降低作用风缸部分压力，然后再使用自阀制动（） 东风8B型内燃机车：作用阀主要由作用活塞，膜板 空心阀杆 （ ） 三个缩口风堵 管座等组成。 分配阀22b，当主阀供气阀开启时其压力为总风压力，当主阀空心阀杆脱离供气阀，其压力为大气压力（）