转向架通过采用尼龙材质的旁承磨耗板和心盘磨耗盘，增大了回转阻力矩，从而提高了车辆临界速度和运行平稳性（）

JC-2型旁承下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的距离（不含心盘磨耗盘）为（） 须清除下心盘、心盘磨耗盘与上、下旁承磨耗板工作表面上异物，不得涂抹（） K7型转向架可借用（使用）转型转向架旁承磨耗板（） 下心盘、心盘磨耗盘与上、下旁承磨耗板工作表面上不得有异物，不得涂抹油脂（） 转8B、转8AB型转向架可使用转型转向架心盘磨耗盘（） 转K1型转向架采用（）旁承，心盘之间安装（）。 整车落成时，须清除下心盘、心盘磨耗盘与上、下旁承磨耗板工作表面上异物，均匀涂抹油脂（） 摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度，破损、顶面磨耗大于时更换（） 转K3型转向架下旁承组成尼龙摩擦板磨耗不大于（） 为了减少上、下心盘的磨损，故在转向架中采用耐磨性能优良的心盘磨耗盘（） 209HS型转向架上旁承磨耗板偏磨、下旁承磨耗板偏磨、下旁承磨耗板突出旁承座的限度依次分别是（） DZ1型转向架采用B级钢整体芯铸造摇枕、侧架，支撑座与侧架铸造一体；采用BLM-2型斜面磨耗板，与摇枕间采用螺栓连接；下心盘内装用与转K4型转向架相同的心盘磨耗盘（） K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（） Ⅱ型转向架采用（）和旁承组合的连接装置，由一个心盘和两个旁承组成 采用含油尼龙心盘磨耗盘的优点有哪些？ 转8G、转8AG型转向架所用的心盘磨耗盘为（） 摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度，破损、顶面磨耗大于3mm时更换（） K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙6±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（） K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙5±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（） 转K2型转向架（旧型）常接触下旁承上平面与下心盘上平面的距离（含磨耗盘）宜为mm（）