通信段专用无线通信维护机构（车间、工区）应根据管内设备状况，落实各项设备（）

铁路局根据管内GIS系统数据管理工作需要，在通信段、车间、工区等维护部门合理设置局等设备（） 地铁无线通信是一个多网多系统并存的无线通信，多网指三网，包括专用无线通信网、警用无线通信网和民用无线通信网（） 《铁路通信维护规则》规定无线通信固定设备使用年限为年（） 地铁专用无线通信系统主要提供无线通信，它是有线和无线相结合的系统（） 《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，屏蔽室应良好接地，接地电阻应（） 铁路专用无线通信包括（） 铁路专用无线通信设备维护工作由维修、中修、大修三个修程组成（） 无线通信设备包括（） 地铁无线通信除了应满足运营本身所需的列车无线调度通信和定修段、停车场专用无线通信外，根据地铁运营管理的实际情况，还满足所需的必要的调度通信业务（） 《铁路通信维护规则（设备维护）》规定，固定设置的无线通信设备的接地电阻一般应（） 无线通信基站分为重型无线通信基站和便携无线通信基站（） 无线通信基站分为重型无线通信基站和便携无线通信基站（） 车辆段无线通信系统包括（） 装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（ ）。 装备机车综合无线通信设备的机车,开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（） 成都地铁专用无线通信系统采用模拟集群通信技术（） 专用无线通信系统组网方式为（） 装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和线路 装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和_线路 铁路通信维护规则（专用无线通信）规定，高频漏泄同轴电缆的内外导体绝缘电阻应（）