联锁设备列车（或车列）沿进路通过秒钟后，进路上各区段将逐段自动解锁（出清一段，解锁一段）（）

联锁设备列车或车列已驶入接近区段，因特殊原因，必须取消信号时，必须用人工解锁办法并经限时后方能解锁。接车进路和正线发车进路需限时，其余进路限时（） 在联锁设备未接管前，调试列车及外单位工程列车开行的进路由负责准备，联锁设备接管后进路由负责准备（） 区段行车法过程中,各区段进路具备排列条件的应立即排列进路，无需待列车进站后排列进路（） 列车进路控制应以联锁表为依据,持续检查进路上的( )等联锁条件。 对于自动通过进路，当列车出清相关区段后，进路不，信号机由联锁重新开放（） TYJL联锁设备车列出清道岔区段和股道时先显示绿光带，待进路经3秒钟解锁后恢复灰光带（） 计算机连锁子系统是保证列车运行安全，实现列车进路上道岔、信号机、轨道区段之间正确联锁关系及进路控制的安全设备（） TYJL联锁设备某进路列车已驶入，但由于进路中的某区段故障，在列车驶离后，仍保留红光带，致使此区段到终端的部分进路无法解锁。若故障区段为进路的第一区段，则需点压“总人解”和“始端”按钮及口令，将进路的始端取消，再点压“总人解”和“终端”按钮及口令，将进路解锁，进路始端取消后（始端标志消失），也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（） DS6-11联锁设备当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，这条引导进路不能立即取消。如果要取消这条引导进路，在办理了取消引导进路的操作后，需要延时，进路方可解锁（） 取消进路，若没有列车在接近区段，进路将，若有列车停留在接近区段，进路（） 联锁设备列车或车列通过后，某些区段因故未能正常解锁时，应使用区段人工解锁（） JD联锁设备停电恢复或列车通过进路后，因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常解锁时，需使用区段解锁按钮解除上述轨道区段的进路锁闭（） 联锁设备当进路已办妥后，如列车已进入接近区段时，同时按下总人工解锁按钮和进路始端按钮，信号即关闭，进路经延时后解锁，接车及正线发车列车进路延时三分钟，其他进路延时三十秒（） 列车进路上的道岔与起联锁作用（） TYJL-ADX型计算机联锁，当进路的始终端均不存在，或进路始端已经不存在（已经解锁）且进路上没有解锁区段全部被占用过并且全部出清后，值班员解锁进路应沿进路方向依次选择区段的命令解锁锁闭的区段 在联锁设备未接管前，调试列车及外单位工程列车开行的进路由施工单位负责准备，联锁设备接管后进路由运营分公司负责准备；试运行期间列车开行的进路由运营分公司负责准备，严禁外单位人员未经批准扳动线路上的道岔（） 无联锁进路上接发列车时，除将进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的加锁（） 办理X-ⅠG接车，列车驶入进路，正占用3DG和9-15DG区段，出清5DG区段，指出进路上各区段LJ、QJJ和D17ZCJ状态 微机联锁的车站，信号机开放后列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按办理（） TYJL联锁设备故障区段非第一区段，在列车正常驶过第一区段后，第一区段自动解锁，原进路的始端已不存在，待列车驶出该进路后，点压“总人解”和“终端”按钮及口令，故障区段至终端的进路解锁，也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（）