铁路全预应力梁静载弯曲试验评定梁体刚度（抗裂）合格的标准为（）

圬工梁拱、墩台恒载裂缝宽度限值，预应力混凝土梁纵向及斜裂。（《桥修规》第3.5.4条）（） 铁路静载试验用梁，产品质量认证检验时（） 铁路预制梁静载弯曲试验时挠度测量通常采用大量程百分表，评定标准规定其最小度分值不大于（）。 预应力混凝土梁梁体横隔板最大裂缝限值为（） 圬工梁体腹板厚度偏差：预应力混凝土梁为__mm 简支梁桥静载试验中，可采用应变花测定梁端（支点附近）的最大主拉应力（） 对于批量生产的预应力混凝土预制梁，一般按什么标准设置梁体徐变观测标 对于批量生产的预应力混凝土预制梁，一般按什么标准设置梁体徐变观测标？ 预应力混凝土梁梁体下缘竖向及腹板主拉应力方向最大裂缝限值（） 简答在什么情况下应进行静载弯曲抗裂性及饶度试验？ 预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验不合格现象包括（） 预应力混凝土梁（全预应力混凝土或A类部分预应力混凝土）一般以（）控制设计。 按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定预应力混凝土梁梁体下缘竖向及腹（） 梁的挠曲线近似微分方程确立了梁的挠度的（）与弯矩、抗弯刚度之间的关系。梁弯曲时，如果梁的抗弯刚度愈大，则梁的曲率愈（），说明梁愈不容易变形。 加固预应力梁时，在货物转向架上架体预应力梁的两侧，分别使用进行加固（） 预应力静载锚固性能试验时，初应力可取预应力筋公称抗拉强度的6%～12%（） 预应力混凝土梁横隔板恒载裂纹的宽度限值为（） 预应力钢筋混凝土梁梁体不允许有斜向裂纹。 预应力混凝土简支梁桥静载试验，跨中截面的允许活载挠度増量稍超过计算跨径的（），且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求。 梁的侧向抗弯刚度、抗扭刚度和抗翘曲刚度越大，则梁的临界弯矩越大。()