目前，汽车发动机一般由每缸两气门向每缸四气门、五气门式的多气门结构发展，其主要原因是（）。

发动机进气门直径一般比排气门（） 在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则应使该缸活塞处于哪个位置？（） 每缸四气门发动机，因两个进气门引起较高的空气运动，改善了混合气形成，降低了氮氧化合物的排放量。 每缸四气门发动机，因两个进气门引起较高的空气运动，改善了混合气形成，降低了氮氧化合物的排放量（） 四缸四行程发动机每完成一个工作循环，各缸的进、排气门各开启一次，此时，凸轮轴旋转（）周。 六缸四冲程发动机中，相对作功的进气门位置相差（）。 发动机VTEC机构同一缸内有（）个进气门。 当转动曲轴时，依次观察发动机各缸的两个气门，先动的为（）气门，紧接着后动的为（）气门 一般情况下，发动机进气门头部直径（）排气门。 进，排气门的气门锥角一般为30。，少数发动机气门锥角为45。 在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于哪个位置？修改删除（） 多气门发动机一般采用了（）。 进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。 进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大（） 多缸发动机摇转曲轴两周，可以调整完所有的气门角间隙，这是由发动机的等确定的（） 不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（）。 不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（） 发动机进气门锥角一般为（）。 四缸四冲程发动机相邻作功气缸进气（或排气）气门的凸轮间夹角均为（） 四缸四冲程发动机相邻做功汽缸进气（或排气）气门的凸轮间夹角均为（）