正线轨道膨胀较小、轨道有裂痕或者正线整体道床线路局部或整体沉降量在15mm范围以内或者碎石道床局部沉降20mm以内时对正常运营不造成影响的，列车通过时，司机加强瞭望（）

正线线路轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何状态每月检查次（） 正线整体道床一般线路的轨枕铺设数量有根（） 正线线路轨道检查车每月检查的正线：轨道检查车未检查的月份，线路轨道结构及几何状态当月检查次（） 轨道交通一号线正线采用式道床无缝线路，天平车辆段道岔区为道床（） 正线线路轨道检查车每月检查的正线：木枕线路轨道结构及几何状态每月检查次，轨道结构薄弱地段、重点地段应增加检查次数（） 正线及配线均采用短轨枕式整体道床，车场线路均为（车场库内线路为整体道床）（） 正线线路设备检查周期：轨道检查车每季检查的正线，线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次（） 正线线路设备检查周期：轨道检查车每季检查的正线，线路轨道结构及几何状态每季检查不少于1次（） 正线线路设备检查周期：轨道检查车每季检查的正线，线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次（） 正线及辅助线均采用短轨枕式整体道床，车场线路均为（车场库内线路为整体道床）（） 正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式（） 有砟轨道无缝线路作业起道前应先拨正线路方向（） 厦门轨道交通1号线线路分正线和（） 目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有( )。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有( )。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（ ）。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。 目前，高速铁路正线无砟轨道道床结构形式主要有()。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）