分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。

分电器断电触点间隙过大是( )的故障原因之一。 ()分电器触点间隙过大，将导致气缸压缩压力过大。 发动机分电器断电触点间隙太大，将导致点火系点火时间过迟。（） 测量发动机火花塞的间隙时，应用（）进行。 燃气发动机火花塞的电极间隙可以调整（） 火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。 火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。 火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙（） 为什么火花塞间隙过大、过小都不好？ 桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7—0.8mm。 电喷发动机火花塞电极间隙一般为（） 桑塔纳发动机火花塞电极间隙为0.7～0.8mm（） 更换火花塞时如果热值差距过大，轻则影响发动机功率输出（） 分电器断电触点过大，对发动机点火提前角的影响是点火提前角相应增大。 火花塞电极间隙过大，会造成燃烧时间短 常见普通发动机上火花塞的间隙应在( ) mm之间。 发动机中、低速运转正常，高速运转不稳，且排气管有“突突”声。这说明发动机高速缺火，可能是火花塞间隙过大造成的。 断电器触点间隙过大会使点火时间（）。 断电器触点间隙过大与点火时间无关（） 火花塞间隙过大不会影响点火系统的正常工作（）