天窗点外作业：在临时限速或线路允许速度小于等于km/h区段区间作业时，必须设驻站联络员、现场作业防护员、现场远端防护员；在站内作业时可不设现场远端防护员（）

遇临时限速有小于40km/h的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将限速地段、限速时间、通知调车领导人 天窗点外线路限速或允许速度小于等于60km/h的站线允许使用、、、等小型工具，进行螺栓涂油、捣固、拨道、改道、补充或紧固轨道联接零件、撤垫板作业，但利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业（） 天窗点外线路限速或允许速度小于等于60km/h的站线允许使用小型工具，进行螺栓涂油、捣固、拨道、改道、补充或紧固轨道联接零件、撤垫板作业，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业（） 目标速度可以是土建限速、临时限速，或者与LMA相关联的停车点或运营限速（） 遇有临时限速时，动车组车头越过临时限速终点后，列控车载设备显示的允许速度会立即恢复为限速前的速度（） 地铁各线路信号系统具有临时限速功能。在ATS工作站上按设置线路临时限速的起止点（） 限界内区域天窗点外作业时，线路限速或允许速度小于等于多少km/h的石太、站场（驼峰调车场线路除外）、施工后区段，允许使用洋镐、小型液压起拨道器、螺栓扳手等小型工具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联接零件、撤垫板作业，以上作业严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间进行（） 线路限速（或允许速度）不大于120km/h的区段，使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板等作业，可以在天窗点外进行（） 临时限速设置成功后，列车ATO实际运行速度要比临时限速速度低多少？（） 线路限速或允许速度小于等于60km/h的区段，允许使用小型工具进行螺栓涂油作业，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业（） 作业人员临时下车、上道作业需要√邻线限速时，如线路允许速度低于需要的限速值时，可不发布限速调度命令（） 在ATS工作站上按设置线路临时限速的起止点（） 最限制速度曲线（MRSP）计算应考虑线路固定限速、线路临时限速、列车构造限速及模式限速，并取所有速度限制中最严格的部分（） 在线路限速（）不大于60km/h的区段，使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具作业时，天窗点外允许进行的作业不包含的项目是（） 在ATS工作站上按计轴点（或静态信标）设置线路临时限速的起止点，对模式列车有效（） 线路限速（或允许速度）不大于的区段，可使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板等作业可在天窗点外进行。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条）（） 对于设有TSRS的线路,每个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内最多允许同时设置5处临时限速。侧线限速可按区同时设置（） 线路允许速度200～250km/h区段,暴雨天气限速45km/h，取消列车临时限速后,第一趟列车提速至km/h（） 线路允许速度300～350km/h区段,暴雨天气限速45km/h，取消列车临时限速后,第一趟列车提速至km/h（） 天窗点外上线作业必须制定天窗点外上线作业计划（）