行车指挥通讯设备以专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅。

CTC系统三个业务功能，包括了无线调度命令、无线进路预告和无线车次校核。 选煤厂调度室、集控室、变配电室等重要岗位（）配备通讯设备 （）设备是行车调度的主要设备。 运营前行车设备测试作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话与运营调度员，核对车站ATS工作站时间及车站时钟时间。 CTC系统三个业务功能，包括了无线调度命令、列尾信息传送和无线车次校核。 《普速铁路行车组织规则》第128条规定，列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具均不能联系时，司机可指派（），使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告 行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括实施电话闭塞行车的区段范围、行车方向、区间限速、时间。 （）是用架空线作载波通道的通讯设备，在调度站安装总机，分机安装在电机车上。 列车定位时，车站值班员（行车）确认信号设备故障区段，通过调度热线电话汇报运营调度员。 《普速铁路行车组织规则》第89条规定，动车组以外的旅客列车，原则上使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发车。 在具备良好（）设备和通信记录装置的条件下，可根据铁道部有关规定，使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达调度命令或口头指示。 CTC系统三个业务功能----无线调度命令、无线进路预告和无线车次校核，依托通信（）系统提供车地通信的传输 车站值班员（行车）确认PESB恢复后，通过调度热线电话汇报运营调度员。 主控列车无线调度通信系统故障时，列车调度员按重点列车掌握，维持到前方两万吨站（）或分解运行。 调度电话为调度业务专用电话，非值班人员不得使用，特殊情况，经领导批准除外. 消防无线通信集群调度应与公安建成的集群调度分开，维持独立的作战指挥系统。（） 车站值班员（行车）通过调度热线电话接受生产调度员发布的列车加开命令。 车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的列车加开命令。 电话中心座席接受调度任务，按（）实施GPS调度及后续跟踪工作 安全监控设备之间必须使用专用（）连接，严禁与调度电话电线和动力电缆等共用