ATS中心控制模式下,主要提供以下功能:( )。

以下设备属于控制中心ATS ATS系统提供进路自动控制的（）和（）功能。 以下对ATS用户控制模式描述正确的是（） 联锁模式下，ATO、ATP驾驶模式均失效，ATS功能不可用。改正（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统提供设置模式的功能 ATS控制模式有（） 在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统（ATS）控制，同时。电客车运行可以采用三种驾驶模式（） ATS 系统出现故障，无法使用时，此时需要点击 ，将联锁机切换到该模式下，同时ATS 的现地工作站此时转为联锁的上位机，提供联锁的全部功能操作，ATS 相关 的功能将无法使用。 中心ATS设备主要包含以下功能：全线列车监控、自动调度、、、事件和报警管理、、维护管理等（） 下列属于控制中心的ATS系统的主要设备室（） 控制中心控制权限降级模式下（） （）在控制中心向ATS系统提供标准时钟信号,ATS利用该信号同步信号系统内部时钟。 以下不属于四号线ATS调整控制模式（） 控制中心广播设备具有采集ATS数据并具有自动广播指令下发功能（） ATS子系统包括 和站控， 三种控制级别。正常运营时，ATS子系统主要采用中心集中控制 ATS的主要功能包括以下哪些内容（） 控制中心ATS应用服务器实现ATS与外部系统（PIS、PA、无线、综合监控等）的接口功能。（ ） ATS在控制中心与电力监控系统接口,电力监控系统向ATS系统传输的信息主要包括:( ) 在正常情况下,车站ATS/现地控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用现地控制工作站功能界面。（） ATS系统与联锁系统配合,为正线各联锁区提供四种控制模式:( )