在锅炉燃烧系统中，希望燃料量与空气量成一定的比例，当蒸汽量要求增加（提量）时，即蒸汽压力降低，燃料量也要增加，为了保证燃烧完全，应（）

在锅炉燃烧系统的控制方案中，操纵变量有：燃料量、送风量、引风量（） 汽包锅炉在燃料量不变，风量在一定范围内增大，锅炉产汽量会增多（） 燃料在实际燃烧中需要的空气量（） 燃料中的可燃成分全部燃烧需要有一定量的空气，这种空气量叫做（） 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数（） 物质燃烧，可燃物与氧气要有一定的比例，如果空气中的可燃物数量不多，燃烧就不一定发生。 燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为（）。 实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应大于理论空气量。 1kg燃料完全燃烧时需要的实际空气量与理论空气量的比值称为过量空气系数（） 过量空气系数（λ）是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比（） 燃料燃烧所需的理论空气量的多少与煤种无关。( ) 891Kg的燃料完全燃烧所需的空气量称为理论空气量（） 在加热炉的操作中，燃料燃烧时，一般燃烧所需的空气量要()。 燃料实际燃烧时所消耗的空气量，称为加热炉理论空气量（） 燃料燃烧只要需要具有一定的温度，足够的空气就可以。 实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。