蓄电池单独向负荷供电，蓄电池放电允许最低度值称为（）

应经常检查蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时放电，以免损坏蓄电池（） 电动汽车使用的蓄电池主要有( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、 蓄电池放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量（） 蓄电池放电电流值大于规定最大放电电流值达20%者，应对蓄电池进行均衡充电（） 在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电 在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电 蓄电池的终止电压是指蓄电池放电到可重复充电的最低电压。（） 当蓄电池组放电电压达到时，应自动切断蓄电池组供电回路（） 如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求。则说明蓄电池容量正常，完成蓄电池充放电测试，否则蓄电池需要维修（） 使没有使用蓄电池，但长期闲置，蓄电池会自然放电，要（）给蓄电池充电。 蓄电池放电以后，电导值则会（） 控制专用蓄电池事故放电末期每个蓄电池电压为（） 充电装置承担经常负荷，同时向蓄电池组补偿充电，以补偿蓄电池的自放电，使蓄电池以满容量的状态处于备用状态，这种方式称为（） 应根据蓄电池个数及直流母线电压允许的最低值选择单体蓄电池末期终止电压（） 蓄电池核对性放电时，当单体蓄电池电压降到终止电压时立即停止放电，并计算蓄电池组容量（） 蓄电池车辆包括蓄电池叉车、平板蓄电池车、有轨蓄电池车。 全站仅有一组蓄电池，进行蓄电池核对性放电试验，若有备用蓄电池组替换时，该组蓄电池须进行全核对性放电（） 在通信电源维护制度中，规定了由蓄电池组向实际通信设备进行单独供电，以考察蓄电池是否满足忙时最大平均负荷的需要，这种放电制度，称为（）。 在通信电源维护制度中，规定了由蓄电池组向实际通信设备进行单独供电，以考察蓄电池是否满足忙时最大平均负荷的需要，这种放电制度，称为（） 如果蓄电池电压下降至低于限值，蓄电池（）打开，蓄电池的正常DC供电断开。