当联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车能以SM或者RM模式运行（）

机场线ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） 当轨旁红网故障时，车载红网无线设备就无法和轨旁TRE通信（） 当轨旁红网故障时，车载红网无线设备就无法和轨旁 TRE 通信。 ATP子系统由列车自动防护的轨旁设备、（）组成。 列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时。 列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时（） 宁溧线ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） 当ATP轨旁设备发生故障，具备ITC功能时，优先采用（ ）组织行车，否则该区段凭地面信号显示以URM模式驾驶列车。 列车以SM模式驾驶，所在联锁区轨旁ATP三个通道突然切断一个，则列车立即触发紧急制动（） 列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。 当轨旁ATP故障故障时，行调应及时通知组织抢修（） 非限制驾驶模式（NRM模式），运用于车载ATP设备、轨旁ATP设备故障或列车退行5米以上时。此模式下列车的最高运行速度为60km/h。（） 非限制驾驶模式（NRM模式），运用于车载ATP设备、轨旁ATP设备故障或列车退行5米以上时。此模式下列车的最高运行速度为40km/h。（） 为计算机联锁设备，执行联锁功能，为移动授权单元，执行控区内轨旁ATP功能（） 地面设备（ATP逻辑部、SM、APM、AP）故障时，区间内的列车由于通信中断而（） 轨旁ATP基于列车位置报告和联锁单元状态计算出移动授权（） ATP子系统主要是由轨旁设备和车载设备组成。() 轨旁ATP的主要设备是什么（） 当列车反方向运行、担任救援列车和车载ATP设备故障时按RM模式运行（） 当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式（）