大型钢轨探伤车探伤周期，正线一遍（）

使用钢轨探伤仪对正线钢轨每检查1遍（） 高速铁路T型尖轨、可动心轨和基本轨、翼轨刨切部位在使用钢轨探伤仪正常探伤时，还应进行内偏10°的双70°探伤或手持探头轨面探测，周期为正线不少于每季度一遍，站线不少于每半年一遍（） 高速铁路应使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于8遍（） 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十四条高速铁路探伤周期。使用探伤车（含国铁集团探伤车）对正线钢轨每年检查不少于7遍（防断期内适当加密检测次数）（） 大型钢轨探伤车0°探头，可有效地检测钢轨中（）的水平取向的缺陷 GTC-1000型钢轨探伤车最高探伤速度50km/h（） 使用钢轨探伤仪对高速铁路正线钢轨检查1遍（） 高速铁路使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍。答案——8 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，高速铁路道岔组件专项探伤周期，正线道岔及调节器检查1遍（） 大型钢轨探伤车轮探头0°晶片的频率为（） 对高速铁路正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，其中现场闪光焊焊缝检查一遍（） 重庆地铁正线钢轨探伤检查的周期是一次（） GTC型钢轨探伤车的最高运行速度是（）。 GTC型钢轨探伤车700横波声束探测（）区域（） 探伤主管工程师在防断关键期内，对段级防断重点地段的钢轨探伤数据每月回放分析一遍，非关键期每半年回放分析一遍（） 钢轨探伤车分为铁道部钢轨探伤车和铁路局钢轨探伤车（） 小半径曲线及钢轨状态不良地段，钢轨探伤周期应增加遍/年（） 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每检查1遍（） 大型钢轨探伤车三个70°橫波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷（） 《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重（Mt）50～80，50kg/m轨年探伤遍数为（）