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凤起路换乘平台至换乘通道上下行扶梯同时故障()
多选题
凤起路换乘平台至换乘通道上下行扶梯同时故障()
A. 将故障扶梯设置隔离,做好防护
B. 停用站台至换乘平台的上行扶梯,在站台中部步梯入口处设置隔离,维持换乘平台由站厅至平台(步梯)、平台至站台单向往下的通行方向
C. 将站台 A 端需要换乘、出站的客流均向站台 B 端引导,通过 B 端长扶梯换乘、出站
D. 站厅垂梯引导岗加强秩序引导,避免不同方向的换乘客流交叉、冲突
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多选题
凤起路换乘平台至换乘通道上下行扶梯同时故障()
A.将故障扶梯设置隔离,做好防护 B.停用站台至换乘平台的上行扶梯,在站台中部步梯入口处设置隔离,维持换乘平台由站厅至平台(步梯)、平台至站台单向往下的通行方向 C.将站台 A 端需要换乘、出站的客流均向站台 B 端引导,通过 B 端长扶梯换乘、出站 D.站厅垂梯引导岗加强秩序引导,避免不同方向的换乘客流交叉、冲突
答案
多选题
凤起路站B端上下行扶梯同时故障处置程序()
A.将故障扶梯设置隔离,做好防护 B.B 端楼梯只上不下 C.站厅中部 L 型铁马改为一字型 D.站厅垂梯引导岗暂缓引导乘客至站厅 B 端长扶梯处 E.在站厅垂梯附近设置蛇形铁马,减缓乘客从换乘通道至站台的速度 F.加强换乘平台、 站台中部客流引导
答案
单选题
高峰时期换乘站站台电扶梯故障影响换乘能力属于__响应()
A.I B.II C.III D.IV
答案
单选题
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答案
判断题
换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织,把进站客流控制到出入口,先有序疏散站台换乘拥堵客流,同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作()
答案
单选题
换乘车站、换乘通道[大厅]的自动扶梯,正常检修需停用小时以上的为车站二级重大施工()
A.8 B.12 C.24 D.48
答案
单选题
换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织,把进站客流控制到出入口,先有序疏散站台换乘拥堵客流,同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正:三()
A.正确 B.错误
答案
判断题
换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织,把进站客流控制到出入口,先有序疏散站台换乘拥堵客流,同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正:三()
答案
判断题
换乘车站应在换乘通道口公布换乘线路首末班车时间及通道开关时间。当某条换乘线路末班车后,车站应关闭换乘通道()
答案
判断题
城市轨道线路间的客流换乘方式包括同台换乘、出入口换乘、站厅换乘、通道换乘()
答案
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当2号线换乘1号线出现大客流时1号线凤起路站设置站厅蛇形铁马,减缓换乘客流到达1号线站台的速度,维持良好的换乘客流秩序,1号线凤起路站客流控制总指挥与2号线凤起路站现场负责人进行对接沟通,加强信息互通()
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根据总公司要求,换乘设施设置原则为:日均换乘需求大于3万人次的设置专用换乘通道,日均换乘需求大于1万人次的增加__,其他车站可以与其他通道合设
城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为( ),换乘时间为( ),并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式,换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。
城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为(),换乘时间为(),并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式,换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。
城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为______,换乘时间为______,并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式。换乘通道应满足正常通过和紧急疏能力。( )
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现场检查换乘站换乘客流情况,存在换乘通道阻塞、站台拥挤等大客流的,应评估线路列车运行计划,检查换乘站客流组织方案相关针1性措施及落实情况()
换乘站启动通道卡控的启动标准()
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换乘枢纽的类型有对外交通换乘枢纽、()换乘枢纽
《上海铁路局客运车站旅客换乘服务工作实施办法》(上铁客〔2017〕397号)规定:便捷换乘站在每次列车运行图调整时,应合理安排列车进路,尽量避免便捷换乘旅客在通道上与上车旅客发生相互干扰()
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