相关试题
换一换
在使用防冰时起动发动机，优先使用（）
A.APU气源起动 B.交输起动 C.压力较高的气源起动
答案
发动机整流罩防冰使用（）
A.来自发动机和APU的引气 B.仅来自发动机的引气 C.仅来自APU的引气 D.电源
答案
B737飞机发动机使用的是（）防冰
A.电防冰 B.热防冰 C.电防冰和热防冰
答案
全温高于时,不应该使用发动机或机翼防冰（）
A.-50 度 B.-10 度 C.5 度 D.10 度
答案
在起动发动机时，使用起动机的（）。
A.时间要长一些 B.次数要多一些 C.时间不宜过长 D.最好连续起动
答案
发动机工作时，如发动机防冰活门电磁阀失去供电，则防冰活门（）
A.关闭 B.打开 C.保持在断电前状态 D.以上均不正确
答案
使用起动机起动发动机时可以连续多次起动（）
答案
发动机整流罩防冰活门故障时处于（）
A.开位 B.关位 C.半开位 D.30度位
答案
使用起动机起动发动机时，每次的时间为（）。
A.5-10秒 B.10-15秒 C.15-20秒 D.20-25秒
答案
发动机起动后，如果需要接通发动机防冰，那么以下错误的是（）
A.在使用更大推力工作之前，如果机场情况允许，应将发动机增速到约 70%_N1 并保持 30 秒 B.停留刹车必须保证刹住，同时还要参见停留刹车限制 C.如果此时机场拥塞，功率的设置和保持的时间可以尽可能地高 D.在冻雨、冻雾或大雪等条件下操作时，可能需要每隔一段时间，不超过 10 分钟，就将推力手柄瞬间前推，使 N1 达到70%，并保持一段时间，从而加速发动机的运转来增强除冰功效
答案
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在空中，打开发动机防冰电门前，应将发动机起动电门放到（）
MCDU中起飞数据设置菜单页的REFA/I选择发动机起动后，只有发动机防冰活门保持打开。机翼防冰活门被抑制到关闭位（）
在天气寒冷时，发动机起动后，不能高速运转。要让发动机空转（）分钟，延长发动机的使用寿命
在冬天，发动机不好起动时，司机可以使用起动液起动胶轮车。
在冬天，发动机不好起动时，严禁司机擅自使用起动液起动胶轮车。
在冬天，发动机不好起动时，严禁司机擅自使用起动液起动胶轮车（）
在冬天，发动机不好起动时，司机可以使用起动液起动胶轮车（）
使用起动机起动发动机时，每次起动时间不能超过（）秒。
使用起动机起动发动机时，每次起动时间不能超过秒（）
柴油发动机叉车，使用起动机由（）供电。
发动机防冰系统常用的防冰方法有（）
气温较低导致发动机起动困难时，可使用明火加热。
气温较低导致发动机起动困难时，可使用明火加热（）
飞行中，全温（TAT）高于多少时，不要使用发动机和大翼防冰（）
发动机起动时如果发生湿起动__将停止发动机的起动（）
当使用地面气源起动发动机时（交流电可用），应首先起动哪台发动机？（）
发动机起动马达的使用限制在（）以内.
MCDU中起飞数据设置菜单页的REFA/I选择ALL-发动机起动后，发动机防冰活门并且机翼防冰活门在轮速超过节时指令打开（）
防冰排雨当发动机防冰选钮在AUTO位并且EAI被显示时，发动机防冰活门在什么位置？（）
发动机水洗是否需要加防冰液（）
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