列车在区间或出站后不能动车时，按列车在区间起火冒烟程序办理（）

正线列车在车站关门后，确认出站信号显示进行信号，按压ATO按钮不能动车时，司机必须立即检查列车状态（） 隧道区间内列车上火灾且能动车时，设备调度员（环控）应做到（） 列车区间发生火灾时，如列车被迫停在区间无法正常启动列车时，立即汇报行调，确认 ( ) ，做好列车防溜措施，按列车区间疏散（清客）处理指引执行区间疏散 列车在运行中，司机发现区间设备起火冒烟若在着火点前停车时应维持运行下一站处理（） 区间封锁后使用其他列车的机车越出站界进入封锁区间调车有何规定？ ( ) 先发列车需要由区间返回时，禁止跟踪出站调车。 先发列车需由区间返回时，禁止跟踪出站调车（） 准许列车进入区间或车站的凭据,即为（） 准许列车进入区间或车站的凭据为（） 出站信号机的作用是，防护（），作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间 封锁区间施工时，如因特殊情况不能按时开通区间或不能按规定的开通速度运行时，应提前通知，要求列车调度员延长时间或限速运行（） 列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机（）显示的（）进入区间 列车在区间内车钩破损分离，按规定出站完毕后，车辆的破损品，应带往（） CTC设置股道封锁后，列车及调车进路均不能形成，有关信号不能开放；设置区间封锁后，出站进路不能形成（） 遇先发列车需由区间返回时，禁止跟踪出站调车（） 出站信号机的作用是——区间,用于指示列车能否进入区间 向占用区间或区段错发出列车：是指在采用电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车法行车时，向占用区间或区段发出列车、车组。开行救援列车、抢险列车时除外（） 遇列车在区间发生故障，在确认救援列车（）分钟内不能挂走故障列车时，组织区间清客。 出站（发车进路）信号机故障且引导信号不能够开放时，动车组列车改按隔离模式，在确认区间空闲后，按站间组织行车（） 自动闭塞区段，出站信号机显示灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间或自动站间闭塞区间