确认进路空闲，应同时确认与进路相关的延续进路空闲（安全线除外）（）

经轨道电路分路不良区段作业，每次办理列车或调车进路前，必须（ ）确认与进路有关的分路不良区段空闲后，方可准备进路。 列车进路经下图中3G、4G实现进路触发，必须都已确认过空闲，否则进路排列会失败并报警（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的空闲后，方可准备进路（） 办理车站间电话闭塞时，需确认区间空闲及进路准备情况（） 进路挂牌或填写占用线路揭示版属于确认接车线路空闲的（） 进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车，行车凭证为（） 非正常情况下接发列车作业时，确认进路、凭证和确认区间空闲、接车线路空闲必须实行双人核对制度（） 电话闭塞法行车时，行车值班员需确认区间空闲，发车站准备发车进路，接车站准备接车进路（） 使用安全相关的操作命令时（强行站控命令除外），必须检查列车进路，确认进路空闲，道岔位置正确后，方可实施。使用强行转岔命令前，车站须派人员到现场确认（） 使用安全相关的操作命令时（强行站控命令除外），必须检查列车进路，确认进路空闲，道岔位置正确后，方可实施。使用强行转岔命令前，车站须派人员到现场确认。（ ） 在进路处于并且进路空闲状态，可以由操作人员取消进路（） 列车冒进出站（）信号机后不需退回时，车站值班员确认发车进路空闲，进路正确、进路上的道岔锁闭后，按规定办理相关行车手续，（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的道岔区段空闲后，方可准备进路（） 电话闭塞组织行车需确认接、发车进路准备情况及区间空闲情况（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备在确认道岔位置正确、进路空闲、未建立敌对进路时（由人员在现场确认），用单独操纵道岔方式预选进路，再办理登记手续（） 行调须确认进路上的道岔锁闭在正确位置且进路空闲后，方可向司机发布越过引导信号的命令（） 经由轨道电路分路不良区段调车作业时，每次办理调车进路前，车站须确认进路上的所有分路不良区段空闲（） 车站或车场在确认接车闭塞区段空闲，且接车进路准备好后，方可（） 列车调度员（车站值班员）在办理分路不良区段进路时，必须亲自或指派其他人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路（） 接车前，必须通过和确认接车线路空闲、进路道岔位置正确，影响进路的调车作业已经停止后方可开放接车信号（）