对于旋转电磁阀式怠速控制阀，在整个怠速范围内ECU通过（）对怠速转速进行控制

占空比控制电磁阀型怠速控制阀的结构主要由（）、（）、（）等组成。 旋转电磁阀式怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角度限制在（）内。 旋转电磁阀式怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角度限制在( )内。 旋转电磁阀式怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角度限制在（）内 丰田旋转电磁阀怠速系统对占空比为20~80%的范围进行控制（） 丰田旋转电磁阀怠速系统对占空比为20~80%的范围进行控制（） 比例型平动怠速控制阀主要由一个比例电磁阀构成。（） 比例型平动怠速控制阀主要由一个比例电磁阀构成（） 怠速电磁阀能记住初始开启的位置，并在以后以此为基准，这就是怠速电磁阀的（）控制 怠速控制阀有旋转滑阀式、步进电机式和电磁式三种。 怠速控制阀常见的有步进电动机式和线性脉冲电磁阀式两种（） 对于步进电机式怠速控制阀在发动机熄火后的瞬间发出“嗡嗡”声，说明怠速控制阀（） 对于异步电机式怠速控制阀在发动机熄火的瞬间发出“嗡嗡”声，说明怠速控制阀（） 怠速控制阀仅在怠速时工作。 下列哪一项不是旋转电磁阀型怠速控制项目（）。 试分析怠速控制时，为什么占空比和开关型怠速控制阀仍需快怠速控制阀辅助控制？ 下列哪一项不是丰田旋转电磁阀型怠速控制项目（） 旋转电磁阀型怠速调节装置是控制占空比信号来工作的（） 有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。 比例平动型电磁阀式怠速控制系统有以下控制内容（）