多选题

单道滑动门不能关闭故障处理流程()

A. 站务人员操作故障门LCB到“关门”位,关闭该故障门。若无效则保持现状(LCB在“关门”位)。
B. 若出现故障门反复弹开、关闭的情况,操作LCB到“开门”位。
C. 在故障门(关闭的滑动门)上张贴警示标识。
D. 车站安排相应人员值守故障门,做好乘客引导及站台安全防护,监控是否有乘客将关闭的滑动门手动解锁,除正常上下车外严禁乘客靠近未关闭的滑动门

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多选题
单道滑动门不能关闭故障处理流程()
A.站务人员操作故障门LCB到“关门”位,关闭该故障门。若无效则保持现状(LCB在“关门”位)。 B.若出现故障门反复弹开、关闭的情况,操作LCB到“开门”位。 C.在故障门(关闭的滑动门)上张贴警示标识。 D.车站安排相应人员值守故障门,做好乘客引导及站台安全防护,监控是否有乘客将关闭的滑动门手动解锁,除正常上下车外严禁乘客靠近未关闭的滑动门
答案
单选题
单道滑动门不能关闭快处流程,下列说法错误的是()
A.站务人员操作故障门LCB至“关门”位,关闭该故障门。完成操作向司机显示“好了”信号。 B.次趟电客车进站,司机开关整侧其余滑动门时,站务人员配合司机操作LCB开关故障滑动门 C.如操作故障滑动门LCB开、关门时未正常动作,则停止操作,执行应急处理指南。 D.故障滑动门关闭到位后,站务人员操作故障滑动门LCB至“关门”位
答案
多选题
单对/多对滑动门不能关闭故障处理程序中说法正确的是()
A.发现单对或多对滑动门不能关闭时,立即通知车站派员前往协助,并报告行调。 B.司机凭车站“好了”信号以正常模式驾驶列车出站。 C.动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。 D.发生滑动门故障时,要先关车门再关屏蔽门
答案
单选题
多道滑动门不能关闭故障快处流程,站务人员通知司机重新操作开、关整侧滑动门()
A.一次 B.两次 C.三次 D.不用重新开关
答案
多选题
多道或整侧滑动门不能关闭故障快处流程有()
A.站务人员通知司机重新操作开、关一次整侧滑动门 B.若故障仍未恢复则由站务人员操作互锁解除接发电客车,并做好站台安全防护,执行应急处理指南 C.站务人员操作故障门LCB至“关门”位,关闭该故障门。 D.站务人员完成操作向司机显示“好了”信号
答案
单选题
当单道滑动门故障,可操作对滑动门进行开关控制()
A.IBP盘打开站台门 B.紧急解锁 C.PSL全列开 D.就地控制盒(LCB)
答案
多选题
单道滑动门不能开启?()
A.操作故障门LCB到“关门”位 B.操作故障门LCB到“开门”位 C.在故障门(关闭的滑动门)上张贴警示标识 D.车站安排相应人员值守故障门,做好乘客引导及站台安全防护,监控是否有乘客将关闭的滑动门手动解锁
答案
多选题
多道滑动门不能开启(二至六道滑动门)处置流程有()
A.根据客流情况必须开启的故障门(应保证每节车厢至少有一道滑动门可正常上下客),站务人员操作LCB到“开门”位开启;若无效则采用四角钥匙人工开启。 B.上下客完毕后,操作其他未开启故障门LCB到“关门”位。 C.在故障门(关闭的滑动门)上张贴警示标识。 D.车站安排相应人员值守故障门,做好乘客引导及站台安全防护,监控是否有乘客将关闭的滑动门手动解锁,除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门
答案
单选题
整侧滑动门不能关闭故障处理结束后,司机凭动车()
A.行调指令和站务人员“好了”信号 B.行调指令 C.站务人员“好了”信号 D.值班站长指令
答案
单选题
关于多道或整侧滑动门不能关闭故障快处流程,说法正确的是()
A.站务人员通知司机重新操作开、关两次整侧滑动门 B.若故障仍未恢复则由站务人员操作互锁解除接发电客车,并做好站台安全防护,执行应急处理指南 C.根据客流情况必须开启的故障门(应保证每节车厢至少有一道滑动门可正常上下客),操作LCB到“开门”位 D.在故障门(关闭的滑动门)上张贴警示标识
答案
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