各轴承孔间的中心距和轴线的()是箱体类零件一项主要的位置精度要求。  

箱体类零件的粗基准一般应选择要求较高的轴承孔和与之相距较近的另一个轴承孔（） 车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆度误差。 车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆柱度误差。 箱体类零件孔系的相互位置精度包含（） 加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线（）有影响 加工中心不适宜加工箱体类零件（） 箱体类零件的主要加工表面是（ ）。 箱体类零件由平面和孔系组成，对（）都有较高的要求 箱体类零件精基准的选择首先考虑()原则，以保证箱体上诸多轴承孔和平面之间的相互位置精度。   箱体类零件上加工孔系时，大孔径孔易采用加工（） 箱壳类零件主要起包容、支承其他零件的作用，常有内腔、轴承孔、凸台、肋、（）、螺纹孔等结构。 轴类零件的常用定位基准是（）和（）;轴类零件主要表面的主要形状精度是（）度，主要位置精度是（）的同轴度。 加工支架和箱体类零件时，通常遵循的原则是先孔后面。()   对于加工要求孔距误差小的箱体零件，应选用(　　)进行加工。 盘类零件的中心孔是供零件加工时用的,为了便于轴上各零件的安装，在轴端应车有倒角（） 机器零件有千差万别，按其形状特点可以分为（）、叉架类零件、轮盘类零件和箱体类零件。   在零件同一加工面上有较多轴线互相平行的孔，孔径和中心距精度要求较高，这时在准确划线的基础上，应在工件各孔的位置上钻、攻小螺纹孔（） 箱体类零件一般是指孔系，内部有一定型腔，在长、宽、高方向有一定比例的零件（） 箱体类零件一般是指（）孔系，内部有一定型腔，在长、宽、高方向有一定比例的零件。 JAA002盘类零件的中心孔是供零件加工时用的，为了便于轴上各零件的安装，在轴端应车有倒角（）