重庆B型地铁连续进行5次制动缓解操作后总风缸的压力不低于kP（）

重庆B型地铁列车主风缸容积为升（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力的原因不是（） 重庆B型地铁在总风压力低于kPa时，自动施加停放制动（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（） 重庆5号线As型地铁车辆的停放制动为缓解，制动（） 重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（） 重庆B型地铁列车在应急模式下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解（） 重庆B型地铁列车在应急模式下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解（） 重庆5号线As型地铁车辆主风缸容积为升（） 重庆B型地铁列车司机室内的双针压力表的红针用于显示的制动缸压力（） 重庆B型地铁车辆按下司机台上的“停放制动缓解”按钮，可以缓解停放制动（） LKJ-15型采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许压力误差kPa（） CCB-II型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、、总风缸和制动缸压力（） 机车制动后，造成制动缸压力追总风缸压力的原因有故障（） CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（） 重庆B型地铁车辆上每台转向架设有个停放制动单元缸（） 制动储风缸压力不低于停放制动缓解，制动储风缸压力小于停放制动自动施加（） 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，使机车制动。 重庆环线AS型地铁车辆主风缸容积为 当列车主风缸压力低于（）KPa时，列车自动施加停放制动，须主风缸压力打风至（）KPa后，停放制动缓解。