在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40V，属于C类故障（）

电客车蓄电池电压小于98V，气压低于4.0bar，采用升弓 电客车气压低于4.0bar，蓄电池电压大于98V，采用升弓 在客车Al级检修时，应急电源电池电压低于时，欠压保护须起作用（） 当蓄电池电压低于（）V时必须关闭蓄电池开关，防止蓄电池放电过度导致成为死车 机场线列车蓄电池电压低于84V只能将蓄电池拆下，重新充电（） 在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于时，欠压保护须起作用（） 在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于（）时，欠压保护须起作用 AC380V供电客车应急蓄电池空载电压不得低于V，充电电流不得超过A（） 游艇蓄电池电压低于多少，需给蓄电池充电（） 在客车E2级检修时，应急电源电池电压低于时，欠压保护须起作用（） 当蓄电池电压低于V必要情况下禁止操作（） "列车激活后，当蓄电池电压低于（ ）V时，激活断开。 当蓄电池电压低于V，总风气压低于bar，列车无法唤醒时可使用脚踏泵进行应急升弓作业（） 《运规》中DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于时，须切断所有负载（） 电池箱保险应齐全，容量正确：AC380V客车DC48V应急电池箱20A;DC48V客车蓄电池箱;DC600V客车DC110V蓄电池箱80A（） HXD3C（A）机车,蓄电池电压低于V请求救援（） 放电状态蓄电池电压低于1V的不包括原因（） 当蓄电池电压低于66V时，机车退出运行（） 当蓄电池空载电压低于（）时，必须对蓄电池进行充电。 当蓄电池负载电压低于（）时，必须对蓄电池进行充电。