单选题

下面关于横向力系数测试车的检测结果受温度影响的说法中正确的是()。  

A. 横向力系数检测结果不需要进行温度修正
B. 路面温度越高,检测结果越小
C. 空气温度为20℃时,检测结果不需要修正
D. 路面温度低于20℃时,检测结果无效

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单选题
下面关于横向力系数测试车的检测结果受温度影响的说法中正确的是()。  
A.横向力系数检测结果不需要进行温度修正 B.路面温度越高,检测结果越小 C.空气温度为20℃时,检测结果不需要修正 D.路面温度低于20℃时,检测结果无效
答案
判断题
横向力系数测试车测试的路面横向力系数不需要进行温度修正,可以直接用于评价路面抗滑性能。()  
答案
多选题
某新建高速公路交工验收,沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测,己知该路面的抗滑设汁标准SFC=49.测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。(己知保证率95%时,to.56/√10=0.580)下面关于检测结果受温度影响的说法中正确的是()
A.横向 B.交工验收时,检测了摩擦系数就不用检测构造深度了 C.交工验收时,以测试车速50km/h D.检测过程中沿正常行车轮迹行驶
答案
多选题
下面关于检测结果受温度影响的说法中正确的是()。
A.横向 B.交工验收时,检测了摩擦系数就不用检测构造深度了 C.交工验收时,以测试车速50km/h D.检测过程中沿正常行车轮迹行驶
答案
判断题
横向力系数是测试轮侧面测得的横向力与测试车重量之比()
答案
判断题
横向力系数测试车更换测试轮胎后可以直接开展测量工作。()  
答案
单选题
某新建高速公路交工验收,沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测,己知该路面的抗滑设计标准SFC=49.测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。(己知保证率95%时,t0.95/√10=0.580)5)下面关于检测结果受温度影响的说法中正确的是()。(2017检师真题)
A.横向力系数检测结果不需要进行温度修正 B.路面温度越高,检测结果越小 C.空气温度20度时结果不修正 D.路面温度超过55度时,检测结果无效
答案
多选题
关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()
A.测试轮的偏置角为20℃ B.测试轮胎的气压与垂直荷载应符合BZZ-100的要求 C.未在标准测试速度范围条件下测试的SFC值必须进行速度修正 D.SFC值不存在温度修正问题
答案
多选题
关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()。
A.测试轮的偏置角为20'C B.测试轮胎的气压与垂直荷载应符合BZZ-100的要求 C.未在标准测试速度范围条件下测试的SFC值必须进行速度修正 D.SFC值不存在温度修正问题
答案
判断题
横向力系数测试系统测试时要求路面温度在(10~50)℃的范围内。()  
答案
热门试题
某新建高速公路交工验收,沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测,己知该路面的抗滑设汁标准SFC=49.测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。(己知保证率95%时,to.56/√10=0.580)关于横向力系数描述正确的有() 某新建高速公路交工验收,沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测,己知该路面的抗滑设汁标准SFC=49.测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。(己知保证率95%时,to.56/√10=0.580)路段横向力系数代表值的计算结果为() 某新建高速公路交工验收,沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测,己知该路面的抗滑设计标准SFC=49,测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。(己知保证率95%时,t0.95/√10=0.580)1)路段横向力系数代表值的计算结果为()。(2017检师真题) 横向力系数的定义( ) 。 横向力系数的定义( ) 。 横向力系数的定义 某新建高速公路交工验收,沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测,己知该路面的抗滑设计标准SFC=49.测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。(己知保证率95%时,t0.95/√10=0.580)4)关于横向力系数描述正确的有()。(2017检师真题) 不同类型摩擦系数测试设备的测值应换算成SFC值后使用,所以制动式摩擦系数测试设备和其他类型横向力式测试设备在使用时,必须和单轮式横向力系数测试系统进行对比试验,建立测试结果与单轮式横向力系数测试系统测值SFC值的相关关系() 影响路面横向力系数的因素有() 路段横向力系数代表值的计算结果为()。 测定路面摩擦系数的横向力系数测试系统的测试轮偏置角应大于30度。 测定路面摩擦系数的横向力系数测试系统的测试轮偏置角应大于30度() 关于横向力系数描述正确的有()。 单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时,SFC应进行()修正。 使用摩擦系数测定车测定横向力系数时,其测试轮静态标准荷载() 压力系数、温度系数和泄漏系数对排气系数影响()。 摩擦系数测定车测定路面横向力系数,测试轮与车辆行驶方向夹角为()。 摩擦系数测定车测定路面横向力系数,测试轮与车辆行驶方向夹角为() 某新建高速公路交工验收,沥青混凝土路面采用横向力系数测试车检测,己知该路面的抗滑设汁标准SFC=49.测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。(己知保证率95%时,to.56/√10=0.580)下列关于检测过程描述正确的有() 弯沉测试时,测试车的()不会影响弯沉的测试结果。 弯沉测试时,测试车的()会影响弯沉的测试结果。 弯沉测试时,测试车的不会影响弯沉的测试结果()
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